蔚來的未來，我并不看好
4月初，不少車企紛紛公布2019年第一季度交車“成績”。造車新勢力的“明星”玩家蔚來在第一季度一共交付了3989輛ES8，至此，ES8的總交付量達15337輛。
全球汽車行業一周資訊（4月8日——4月12日）
東風本田第三工廠于4月12日正式投產，年產能達到12萬輛。主要生產SUV和MVP車型，將來還會生產電動車型。
直擊慕尼黑 輕型商用車新星！MAN TGE 6.180
2019年4月德國寶馬展bauma在慕尼黑拉開帷幕，MAN攜帶了旗下基本上所有的商用車產品。而本屆展會MAN的TGE車型也是亮點之一，MAN的新產品首次進入工程領域，本文將會給大家介紹MAN的TGE 6．180三向自卸車。
成體系爆發是關鍵 上汽大眾的反擊從T-Cross開始
與動輒就被打上“逃離”標簽的北上廣不一樣的是，同樣位列一線城市的杭州似乎格外得到年青一代的青睞。
投資升值20倍 6年“相愛相殺” 誰是Uber IPO背后的大贏家？
根據優步（Uber）提交的IPO招股說明書，谷歌母公司Alphabet成為這家打車軟件公司IPO背后的一大贏家。盡管這兩家公司在自動駕駛領域存在激烈的競爭。
中美自動駕駛最新融資情況：千萬級與十億級美元的距離
中美是目前自動駕駛最為火熱的兩個國家，恰好也是世界GDP排名前兩位的國家，無論是中國還是美國，除了科技巨頭和整車企業投身自動駕駛領域，還有大量的初創公司蜂擁而入。
3月汽車產銷環比增81.45% MPV同比降幅大
2019年3月，汽車產銷環比呈較快增長，同比小幅下降。1－3月，汽車產銷依然呈一定下降，降幅比1－2月有所收窄。
3月乘用車銷量環比激增65.6% 同比降6.88%
3月，乘用車銷量環比明顯增長，同比小幅下降。1－3月，乘用車銷量同比依然下降，降幅比1－2月有所收窄。
汽車智能化、網聯化大勢所趨，新寶駿提前布局搶占先機
眾所周知，電動化、智能化、網聯化、共享化是未來汽車的必然趨勢。尤其是近年來車市遇冷，去年更是經歷28年來銷量首次下滑，倒逼所有汽車廠商加速擁抱四大趨勢。
寶駿求新生 轉型智慧出行綜合服務商
在2019年4月12日，上汽通用五菱（下文簡稱SGMW）新寶駿品牌在上海正式發布并啟用全新鉆石標，并宣布將“年輕、科技、智能、網聯”作為品牌基因，為新時代的汽車消費者“創造出行新生活”，致力于成為國內領先的智慧出行綜合服務商。
安聰慧獅城宣戰：顛覆者“幾何”已來！
坐標北緯1°18′，東經103°51′，4月12日，在亞洲技術創新和環保具有標桿性標志的獅城新加坡，吉利純電動車品牌“幾何”氣勢洶洶的來了。
長三角智能駕駛聯盟成立：推動區域產業發展 參與國家標準制定
北京時間4月11日，一直致力于發展智能駕駛產業的蘇州高鐵新城，舉辦了長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟成立大會，該聯盟旨在推動長三角區域的智能駕駛產業發展，并希望參與研究制定國家智能網聯汽車標準體系。
博世攜多樣化智能交通解決方案 亮相2019第十八屆上海國際汽車工業展覽會
2019年是博世進入中國的第110周年。作為智能交通領域領先的供應商，博世在本次車展上將展示一系列面向未來的電氣化、自動化、互聯化、個性化領域的創新與本土化解決方案。
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