汽車營銷圈內玩花活，線下收錢不交車，名爵在搞啥？
說起在汽車營銷圈內玩花活，那上汽名爵絕對是祖師爺級別的。飚高鐵的名爵MG6，12．98萬元買名爵SUV，這都是上汽名爵的營銷把戲，但是上汽名爵如此過度營銷的行為，非但沒有捧紅自家品牌，反倒是讓大家更認清了上汽名爵是個什么樣的存在
智能網聯汽車駛入“快車道”，重慶是否能成智能汽車之城？
【編者按】誰都知道,智能汽車是通向未來產業高地的必經之路,無數人為之瘋狂。對于這場有關未來的競爭,我們可以將其一分為二,微觀上是市場層面,各個企業公司之間的競爭;宏觀上是產業層面,各個城市與地方政府之間的競爭
2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。
2021年一開年，新造車賽道便熱鬧非凡。百度、華為、阿里巴巴、小米、蘋果……紛紛被曝出造車計劃；即便是沉寂良久的賈躍亭，都宣布即將完成FF法拉第未來在納斯達克的上市計劃。在特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車站穩腳跟之后，新造車的新一輪軍備賽正在拉開帷幕——這次，是互聯網巨頭們親自下場
汽車共享實質是汽車租賃
汽車“電動化、智能化、網聯化、共享化”被稱之為“汽車新四化”。“汽車新四化”被認為代表著汽車產業未來發展趨勢，被汽車行業和許多汽車企業所推崇。對汽車共享化非議頗多從“汽車新四化”概念提出到現在，已經過
小米也被曝將親自入局造車，造車浪潮背后的科技“風暴”
2021年春節過后，新能源汽車領域熱度不減，小米也被曝將親自入局造車。2月19日，據《晚點 LatePost》報道，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊
15-20萬元中型車投訴前5車型
如果說暢銷車的投訴量高，畢竟是保有量高，投訴量占比也低，也就是說，發生故障的概率就會更低。如果銷量也低，反而投訴量高，說明該車發生故障的概率就更高。那么，在2020年全年，經銷商終端賣價在15－20萬
艱難求生——“混血”之后的歐藍德能重回巔峰嗎？
“艱難求生”恐怕誰也沒想到，曾經叱咤WRC、Dakar賽場的三菱汽車，如今會在中國落得如此境地。回想起來，2018年應該是廣汽三菱“最后的榮光”，當年這家成立不滿7年的合資車企達成了14．4萬輛的銷量、23％的同比增長率以及連續16個月銷量破萬的業績，可謂是滿面春風，欣欣向榮
芯片短缺開始影響汽車生產，但下半年可恢復正常
自去年年底開始,車用芯片供應不足,對國內汽車產業也不同程度帶來一定影響。但有分析認為,這一影響應該是短期的,影響也有限。
數字交通基礎設施加速自動駕駛與車路協同發展
本文來源：ITS智能交通／ 導讀 ／本文節選自關志超博士《數字交通基礎設施加速自動駕駛與車路協同發展》關志超是交通運輸部“智能車路協同關鍵技術與裝備行業研發中心”執行主任（博士、教授）概述當前，中國已
2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國市場？
國人的買車喜好直觀的表現在車企的銷量上，別管嘴上說喜歡不喜歡，用腳投票真是太真實了。（本文僅涉及外資、合資品牌）2020過去了，疫情對全球汽車銷量產生不小的影響，但中國市場先抑后揚的表現還是可圈可點的
富士康-吉利和FF討論電動車的合作等汽車一周報
01 ｜小米回應造車傳聞根據多家媒體消息顯示，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。一位接近雷軍的人士透露“時間點讓他（雷軍）下定決心”
長安福特計劃重推福克斯四缸車等每日資訊
01 特斯拉美國日本兩地同步降價繼中國、歐洲市場之后，特斯拉的降價風又刮到了美國、日本市場。2月18日，特斯拉日本官網顯示，Model 3標準續航版本降價16％至429萬日元（約合人民幣26．14萬元），長續航版本降價23．8％至499萬日元（約合人民幣30．41萬元）
個性化不等同于小眾！你的觀點得改改了
圖文 熊思意主持 李超幾年前，所有車的車企都在造“大眾、中庸、實用”的車型，理由也很簡單，這樣的車型走量、賺錢。但隨著年輕一代消費群體的出現，汽車發燒友們也有了一些抱怨，為啥車企不造一些滿足個性化需求
吉利將旗下代號KX11命名“星越L”！
圖文 陳 曦近日，吉利正式將旗下代號KX11的CMA架構新SUV命名為“星越L”。其中，“L”后綴的寓意為Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）。這一命名也預示著吉利在嘗
一月份乘用車市場分析
陽歷年一月份的英文單詞（January），來源于古羅馬的守護神雙面神杰納斯（Janus）。他有兩副面孔，前面一副注視未來，腦后一副回顧過去——過去的一年，中國車市頂著疫情的肆虐，憑借著驚人的韌性逆著風
吉利星越L能否能成為SUV顛覆者？
1月15日，吉利汽車發布了旗下全新SUV官圖，它基于CMA超級母體架構打造，定位于緊湊型SUV，內部代號為KX11。時隔一月，2月19日，KX11最終被命名為＂星越L＂。從官方消息來看，其宣傳口號是＂星越L，顛覆想象＂
小米下場造車的勝算在哪里？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／小米下場造車，是最近被各方關注的一個新焦點。相比于最初的蔚來、小鵬、理想、威馬這些新勢力造車企業，希望抓住國內甚至全球電動汽車市場的風口，主營業務遇到天花板，是這一輪參與跨界造車資本的最大特點
起亞K8：全新logo+全新設計！
牛年春節才剛剛過去，2月17日，起亞汽車就發布了全新起亞K8的外觀官圖。全新起亞K8定位于中大型轎車，高于K5凱酷，這也是起亞的全新旗艦車型。隨著K5凱酷的月銷量不漲反降，起亞在華的＂重生計劃＂再次遭遇波折
無人駕駛投石問路，傳感器市場激起波瀾
本文來源:智車科技/ 導讀 /剛剛發布的中國官方首份自動駕駛路測報告——《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2020年)》顯示,路測車一年跑了221萬公里!從測試里程看,2020年百度Apollo仍排名第一,為112萬多公里,小馬智行排名第二,近4．2萬公里,而車企測試里程遠低于出行技術公司
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