北京現代
北京現代一般指北京現代汽車有限公司。北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱“北京現代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代制造業、發展首都經濟的龍頭項目和示范工程。歷經約1查看詳情>7年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典范。
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這屆北京車展，智駕人也有春天
作者 |Bruce 編輯 |德新 這屆北京車展，智駕人迎來了自己的春天。 自1990年創辦以來，北京車展一直遵循每逢兩年一屆的規律。然而2020年、2022年因疫情打亂了節奏，一屆延期，一屆停辦。直到
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英國知名汽車記者——史蒂夫·福勒：現代、廣汽等高管如何看待北京車展中的中國汽車技術與消費需求？
全球汽車快訊 據外媒報道，在親身參觀了北京規模盛大的車展后，DriveSmart的史蒂夫·福勒（Steve Fowler）采訪了業內領袖，探討了中國為何成為新技術、更快研發速度和更低成本汽車的試驗場—
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熱門爆款扎堆，2026北京車展重磅SUV盤點
4月24日，2026北京國際車展即將盛大開幕，新能源SUV賽道神仙打架，多款重磅SUV集中亮相，覆蓋家用、越野、豪華旗艦全品類，自主、合資與新勢力同臺爭鋒。 其中，智己LS8、哈弗猛龍PLUS、比亞迪
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三萬步之后，2026北京車展改變了我們對汽車競賽的看法
今年北京車展展館真的很長很大，媒體日第一天還是“走馬觀花”，手機計步器上的數字已沖破三萬步。 2026北京車展首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯動，總面積達38萬平方米，展車總
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2026北京車展前瞻 | 自動駕駛激戰正酣，車企圍攻“光明頂”
在自動駕駛這條賽道上，“技術突破”和“商業落地”之間的較量一刻也沒停過。 從乘用車到商用車，從L2+輔助駕駛逐漸成為標配，到無人配送車、無人環衛車、自動駕駛出租車、自動駕駛巴士等加速落地，自動駕駛技術
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北京在全國首推“智駕險”，各車企智駕水平要“露底”？
現在新車上市，智能駕駛輔助已經成為重要“賣點”。但是消費者買車的時候，會想這么一個問題：當你打開輔助駕駛，車子萬一撞了，算誰的？保險公司賠不賠？ 這是保險難題，但同時也是商機。 日前，北京金融監管局放
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智駕圈“現代汽車效應”：為什么低調的 Mobileye依然在全球舉足輕重？
在汽車行業，有一個著名的“現代汽車悖論”：如果你只看中國市場的銷量榜單和輿論聲量，你會以為現代汽車（Hyundai）已經是一個邊緣品牌；但如果你把視角拉高到全球，它是穩居世界前三的巨頭，擁有恐怖的盈利
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宇通自動駕駛巴士：起步于2013年，何以悄然開進十余城？北京、濟南、秦皇島、鄭州、大連、重慶、廣州、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等
引言 2026年2月，宇通客車在投資者互動平臺披露： 其自動駕駛客車產品已實現多年安全運營，服務網絡覆蓋北京、濟南、鄭州、廣州、重慶、南京、紹興、惠州、鄂爾多斯等國內超過十個城市。 這不是實驗室里的技
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現代汽車：穩健發展最重要，不能自亂陣腳
中國汽車產業已進入合資合作2.0時代。在新汽車時代，“歸位”是合資外資企業的一個時代新命題。從“技術輸入”到“融合共創”，從“在中國，為中國”到“在中國，為世界”，這是其從站位轉換到體系升級的深度自我
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眼饞小鵬自動駕駛，現代汽車這是要坐收漁翁之利？
近年來，合資品牌日子確實不好過，智能化與電動化轉型緩慢確實拖了后腿，像大眾、豐田、本田這樣的一線合資都是勒緊褲腰帶過日子，更別提北京現代這樣的二線合資品牌了，銷量與聲量都已經是觸底了，不過也別急著唱衰
北京現代 2025-11-14 -
月銷量不足萬，現代的中國困局靠換人能解決？
為了“自救”，現代在中國破天荒地啟用了中國本土人才擔任“一把手”。 11月10日，前一汽富華生態有限公司黨委書記兼總經理、一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛加盟現代中國，出任現代與北汽在中國的
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北京跑出未來獨角獸：做智能駕駛，份額全國第一
對話 | 鄒蔚 北京跑出一只未來獨角獸：做智能駕駛的輕舟智航。 輕舟智航于2019年創立于美國硅谷。CEO于騫博士本碩就讀于清華大學，很早就從事自動駕駛相關研究：讀碩士期間，參與了著名的THMR-V 智能車研究，2003年能讓一輛七座商務車在無人狀態跑出150千米的測試時速
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北京自動駕駛：《條例》生效放大招，出行方式被顛覆？
引言 從 4 月 1 日開始，《北京市自動駕駛汽車條例》正式生效，這可不得了，感覺北京的自動駕駛要迎來一場大變革，咱的出行方式說不定也要跟著大變樣。今天，無人車來也（公眾號：無人車來也）就來嘮嘮，這
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城市NOA試駕報告：七家車企，北京路測！
芝能科技出品 東吳證券發布的《2025 年主流車企城市 NOA 試駕報告 - 3 月特斯拉 VS 小鵬上海專題 & 北京篇》，報告通過大樣本泛化路測和小樣本深度路測，對小鵬、華為、理想等 7 家車企的智能駕駛體驗進行評估
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國產車慘敗！外媒公布汽車質量最新排行：現代別克前五，本田第十
美系韓系包攬前五 日系集體“跳水”美國權威評測機構J.D.Power于2月9日發布的《2025年汽車質量排行榜》引發行業震蕩。Ram皮卡以149個PP100（每百輛車故障數）登頂，雪佛蘭（160PP1
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一文解讀|北京市自動駕駛汽車條例解讀：《條例》2025年4月1日起施行
本文來源：智車科技 2024年12月31日，《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）由市十六屆人大常委會第十四次會議表決通過。《條例》將于2025年4月1日起施行。該條例為L3級及以上自動
北京市自動駕駛汽車條例 2025-01-10 -
豐田現代奔馳，都是“我們”的鏡子
導語 Introduction 中國汽車既是引領者，也是拓荒者。 作者丨楊 晶 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “所有人都知道，在進博會上賣不了幾臺車，
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被流量大佬掩蓋的北京車展，端到端智駕悄然拉開帷幕
作者 |德新 編輯 |王博 以端到端為代表的新一代技術棧，可能會對智駕的迭代進程帶來革命性的沖擊。 自動駕駛中的「端到端」是指系統或者模型，直接從輸入數據到輸出結果提供完整的解決方案，而不需要傳統分模塊地處理，這樣的結構使得自動駕駛系統更加簡潔，模塊間信息傳遞損失少，迭代更加高效
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2024北京車展 - 中國汽車的智能化怎么樣了？
2024年的北京車展，估計很多人都看周鴻祎的首日秀，很多人都追著雷軍跑，回頭一想，北京車展到底看了什么？有那么一種感覺，汽車行業有點像抖音直播9塊9的小零食帶貨，得流量者得汽車，導致不少人忽略了本次北京車展背后的產品和技術的力量
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2024北京車展有感：在高階智駕爆發前潑點冷水
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結束，于筆者而言，這屆北京車展也進入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，
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同根同源質量有差異嗎？北京現代和起亞投訴指數對比
縱觀當今車市，自主品牌的發展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費者喜歡，然而，韓系車卻一點一點被市場邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經賴以生存的低價策略已經失去市場，但品牌影響力卻始終無法與一線合資車企相提并論
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國汽智圖與北京車網、中圖地信、中咨泰克分別達成戰略合作
2022年8月1日，國汽智圖“行無界·融未來”戰略簽約儀式在2022中國（亦莊）智能網聯汽車科技周、第九屆國際智能網聯汽車技術年會舉行。國汽智圖（北京）科技有限公司與北京車網科技發展有限公司、中圖地理信息有限公司、中咨泰克交通工程集團有限公司三家企業分別簽訂了戰略合作協議
國汽智圖 2022-08-02 -
北京批量投運！首批智藍氫燃料電池重卡交付市政路橋建材
距京津冀被批準成為全國首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業市政路橋建材集團、福田汽車在全國氫能示范區大興區率先提交，覆蓋加氫、用氫、
智藍汽車 2022-07-06 -
購置稅100%全額減免！還有豐厚福利！北京現代鉅惠活動火熱進行中！
5月31日，國家財政部稅務總局正式公布了關于“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”政策的實施細則，內容顯示“對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2．0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅”
北京現代 2022-06-06 -
現代帕里斯帝，為何在國內“水土不服”？
現代新款帕里斯帝在2022紐約車展正式發布，作為中期改款車型，該車在前臉設計上進行了一定優化和調整，全新矩陣設計取代了倒梯形前格柵，穩重硬朗的氣息更加濃郁。內部格柵向兩側延伸，與獠牙狀的燈組相連接，極具沖擊力
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北京燕京“干部”車 簡潔大氣低調
上世紀九十年代末，隨著改革開放的逐漸深入。北京對于車輛的需求開始爆發，有能力的廠子都開始生產自家汽車，而北京燕京汽車廠也推出了自己的商用車型。今天的主角是燕京YJ6501旅行車，車子雖然一般，但在當年也不是什么人都能坐的
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現代伊蘭特N將于8月20日首發 5.3s即可破百
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從現代官方處獲悉，全新伊蘭特（詢底價｜查參配）N將于北京時間8月20日正式亮相2021紐約車展。據悉，新車將在標準版全新伊蘭特的基礎上，進行一系列的運動強化，矚
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北京越野BJ40環塔冠軍版部分配置曝光
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從北京越野官方處獲悉了全新一代BJ40環塔冠軍版的部分配置信息。新車已在悅野圈App正式開啟預售，新車推出一款配置，預售價為21．49萬元。新車采用獨特的“啞光灰”車漆，全球限量2021臺，搭載全新的蜂巢2．0T＋8AT動力總成
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現代汽車二季度凈利暴漲425%，預計缺芯將在下半年緩解
蓋世汽車訊 7月22日，韓國現代汽車公布了其第二季度業績。財報顯示，今年第二季度，現代汽車共在全球范圍內交付1,031,349輛汽車，較去年同期增長46.5%。其中，韓國以外的海外市場銷量同比增長73.6%至830,667輛，韓國國內銷量同比下跌11%至200,682輛
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易車專訪北京燕英捷燕順捷總經理吳術超：忠于品牌內涵，忠于品牌“DNA”
近日，易車旗下經銷商高端內參《易·車志》團隊采訪了北京燕英捷燕順捷總經理吳術超，在采訪剛開始，北京燕英捷燕順捷總經理吳術超就堅韌的表示：“盡管今年市場環境帶來重重壓力和挑戰，但依然要勇敢面對。”吳術超
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索塔納碰撞測試慘遭滑鐵盧，北京現代安全性被質疑
合資車一直占據了中國大部分的汽車市場，但是在日系車和德系車強勢的壓力之下，韓系車的市場被不斷壓縮，只能憑借價格優勢找一找存在感。并且這世上沒有人會做虧本的買賣，尤其是在龐大的市場之下，面臨銷量不斷下跌，想打價格戰還得維持企業運營的收支，就要降低造車的用料成本
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北京越野VS長城汽車，小眾細分市場與綜合性之間的較量
縱觀目前越野圈有一定名氣的自主品牌，相信大家能想到的只有兩個了，一個是來自北汽集團下的北京越野，也就是BJ系列，其中的BJ212，從1965年誕生至今，已經跨越了半個世紀。而在六十多年的歷史中，BJ也逐漸樹立起了越野專家，軍車專業戶的形象
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全球最深入的車路協同技術報告來了，北京亦莊開展落地車路協同規模測試驗證
6月24日，清華大學智能產業研究院（AIR）與百度Apollo在北京亦莊舉辦聯合發布會，共同推出全球首份車路協同技術創新白皮書《面向自動駕駛的車路協同關鍵技術與展望》（以下稱“白皮書”）。這是全球范圍
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全新現代索納塔40%偏置碰撞A柱折彎，美版和國產版有沒有差異？
去年7月份，來自現代汽車全新i－GMP平臺的第十代索納塔正式上市，與老款車型相比，全新索納塔配置、性能提升巨大。并且安全性方面，也被現代汽車寄予厚望。只不過這樣的預期，在C－NCAP的碰撞下，也讓不少消費者認清了現實
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理想接手北京現代第一工廠，產能即將翻五倍
據知情人士透露，理想汽車將接手停擺兩年的北京現代第一工廠，該工廠某員工表示，“最近經常有理想汽車的工作人員來北京現代第一工廠考察。”該員工還透露“年底前就會拆設備交接，現在工廠僅有的幾位員工也會在6月底搬離工廠”
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現代汽車將削減一半內燃機車型，以騰出更多資源開發電動汽車
5月27日傳出消息，知情人士透露，現代汽車將削減一半內燃機車型，以騰出更多資源開發電動汽車。該計劃已在今年3月獲得高層批準。特斯拉的成功，刺激了傳統汽車巨頭，也讓現代汽車集團下定決心轉型。此前，現代給
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中國首個商業化無人駕駛出行服務來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業化時代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態化商業運營，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區域，體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務
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北京現代瞄準未來移動出行 造全新移動出行體驗
作者 陳婧涵兩年一度的上海車展即將開幕，今年車展主題是擁抱變化，讓汽車產業革命成為引領未來城市智慧變革的縮影，也讓有著百年發展歷史的汽車行業展現更為多元化的創新融合。回顧過去幾年，處于產品換代蓄勢期的北京現代，受汽車市場競爭加劇等影響，發展遇到前所未有的挑戰
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