智能網聯汽車產業鏈全景梳理及區域熱力地圖
中國智能網聯汽車產業鏈主要包含了上游關鍵系統，中游的系統集成以及下游的應用服務。產業鏈企業主要分布在廣東省、江蘇省和浙江省等經濟發達地區，而代表企業則以廣東省、北京市和上海市分布為主。從智能網聯汽車的
重資產租車日益慘淡，凹凸出行的“P2P租車”是條好路嗎？
繼神州租車、一嗨租車之后，又一家共享汽車平臺被曝出了上市消息。據Tech星球報道，主打閑置私家車共享的“凹凸出行”已啟動上市計劃，估值為60－70億元，上市時間鎖定在今年之內。報道還稱，凹凸出行或將以新興的SPAC（特殊目的收購公司）模式赴美上市，選定交易所為納斯達克
汽車軟硬件正從集成到解耦的轉變
在電動化、智能化、網聯化、共享化等“新四化”產業變革趨勢下，汽車正在由過去單純的機械代步工具向新一代移動智能終端轉變。而針對智能汽車這一新興產業，我國也在近年來密集推出了多項行動計劃或發展戰略。202
除了智能汽車，360就沒別的選擇了?
因“3．15”晚會事件多次登上熱搜的360創始人周鴻祎,近期又有了新動向。據第一財經報道,4月19日,周鴻祎低調現身2021上海國際車展哪吒汽車展臺。一位哪吒汽車內部人士在接受媒體采訪時表示,360方面與哪吒汽車接觸已有兩月之久,周鴻祎此前還曾帶團隊到哪吒汽車工廠調研和體驗哪吒汽車產品
嘀嗒出行為什么成不了國內最大出行平臺？
作者：龔進輝去年10月，成立6年的嘀嗒出行（以下簡稱“嘀嗒”）第一次向港交所遞交招股書，時隔半年其招股書到期，于4月13日重新向港交所遞交更新版本的招股書。今天，我不分析嘀嗒招股書，而是打算聊聊嘀嗒掌門人宋中杰的一番言論
領跑順風車市場，嘀嗒出行“二戰”港交所！
天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二戰”港交所能成功嗎？一直以“小而美”模式生存于共享出行賽道上的嘀嗒出行，重新向港交所遞交招股書。招股書顯示，在2019年，嘀嗒出行的順風車業務以市占比66．5％占據市場第一位置
嘀嗒“B”業務還有其他可能性嗎？
近日，據港交所披露易，嘀嗒出行的香港IPO申請已于上周失效，據財聯社消息，知情人士說，該公司計劃重新提交香港IPO申請。其中一人說，交易所詢問了嘀嗒許多有關其在運營城市的牌照問題。嘀嗒出行官方回應稱，“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所網站公布為準
滴滴、哈啰、嘀嗒，“共享出行第一股”花落誰家？
根據港交所公開的文件顯示，嘀嗒出行香港IPO申請已經失效。有知情人士表示嘀嗒出行正計劃重新提交香港IPO申請，而港交所則詢問了嘀嗒出行許多有關其在運營城市的牌照問題。只做網約車和出租車的嘀嗒出行，搶跑
小米造車的底氣來自系統性能力的提升
礪石導言:當外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時,筆者卻認為此次春季發布會上呈現的一個極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過的一種系統性能力。系統性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機等基本盤業務上不再有后顧之憂
智能網聯，恒馳的超級大腦
撰文/疏狂出品/趣識財經恒大汽車的科技成色,愈發明顯。3月25日,恒大汽車召開發布會,首次對外公布了智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等一系列尖端科技成果,引發行業轟動。其中,最引人關注的當屬恒馳聯手騰訊、百度,歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統
恒馳汽車：智能網聯補足“最后短板”
文 | 蕭田繼“冬季評測”之后,恒馳攻下新能源造車最后“一城”。從2020年最后一個月算起,短短4個月時間,已有超過6家科技或制造業巨頭傳出即將或已經開始涉足汽車制造的相關新聞。種種跡象也表明,原本被認作是專業領域進入門檻極高的造車市場
智能汽車的生態重組，開啟智能網聯系統的新鏈路
3月25日,汽車行業迎來了一場頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網聯發布會。恒大汽車研發團隊向世人公布了恒馳汽車在智能網聯方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等。發布會結束后的第二天,恒大汽車(0708．HK)在二級資本市場持續走高,截至下午收盤大漲11．41%,收報于63港元
加速上市進程，滴滴真的準備好了？
安全事故頻發、35％的超高抽傭比例引發司機罷工潮、反壟斷、被點名批評……這幾年滴滴一直在負面消息中前行。近期，滴滴被傳將赴港上市，選擇此時上市背后到底有什么意圖？3月19日消息，據媒體報道，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，有知情人士稱，滴滴上市的目標估值將超過600億美元
股權激勵獲股東大會通過 科力遠錨定未來三年盈利目標
日前，科力遠股權激勵事項獲2021年第一次臨時股東大會通過。通過股權激勵計劃，科力遠將錨定未來三年的盈利目標，驅動業績高增長，對公司實現長遠發展具有重要意義
滴滴在前，T3出行平臺之戰還沒有結束嗎？
滴滴已經如此之強大，出行平臺之戰，還沒有結束嗎？從老二——網約車第二大平臺T3的視角看去，網約車的格局還在未定之天。其中一個理由，就是滴滴太大、太不規范了。今年主管部門對平臺公司的反壟斷力度、規范化力度、治理力度都會加強
車載以太網的優勢在哪里？
車載以太網是指連接車內不同汽車電子設備的一種新型局域網技術，它通過有線網略連接車內的各種組件，它旨在滿足汽車市場的需求，包括電氣要求、帶寬要求、延遲要求、同步和網絡管理要求。
“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全
作者：龔進輝由于眾所周知的原因，近年來滴滴對安全格外上心，喊出“All in安全”的口號。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產責任書簽署儀式”，正式明確各部門安全生產責任，并由滴滴全體經營管理人員逐一簽署安全生產責任書，嚴格落實安全生產責任到人
車聯網完成自我革新能力的蛻變
到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經整合了車機原生系統、新寶駿車聯網、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯場景被打通，用戶生活服務、交互便捷、智能互聯等需求在一臺汽車上都能實現。
盼達汽車退出共享汽車舞臺，共享汽車正在成為歷史嗎？
隨著盼達等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉型命運成為未知數，多個預測機構曾給出的中國共享汽車龐大市場，可能終究難以成為現實了。
走在全國前列，長沙獲評“國檢中心”憑的是什么？
長沙拿到測試區和先導區的國家授牌都是事出有因，在測試場地的“硬件”建設、產業發展速度、產業生態根基，以及場景落地上確實走在了全國前列，長沙此次獲評“國檢中心”又憑的是什么呢？
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