上半年全球共交付超65萬輛 斯柯達汽車銷量再創新高
近日，斯柯達汽車公布銷量業績，前六個月全球共交付汽車652，700輛，與去年同期相比，交付量增長11．6 ％（2017年1月至6月：585，000輛）。
年中跳槽季，已跳槽前蘋果工程師對泄密不認罪
今日出行行業又被爆出兩件人事變動的新聞，奇瑞營銷公司原副總范星已于6月初加盟奇點汽車，Uber自動駕駛汽車和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自動駕駛創企Voyage。
當一輛車處處“越級”，是怎樣一種存在？
作為瑞虎家族新一代旗艦車型，同時也是奇瑞智能化發展戰略“奇瑞雄獅 CHERYLION”的開山之作，瑞虎8自北京車展上市以來便備受關注，更因中型SUV的尺寸＋緊湊型SUV的價格引來“錯位競爭”之嫌。
全新C-NCAP難度陡增，中國汽車標準欲“趕歐超美”？
2018版C－NCAP評價難度增加，多車企搶登2015版“末班車”測試，但這也只是權宜之計，最終這些中國車企不得不提升自身的技術實力。
限量99輛！法國雷諾推出運動競速版卡車
前不久，法國雷諾卡車和雷諾運動賽車部門合作，推出了T HIGH運動競速版卡車。這款特別的車型以天狼星黃色油漆為最醒目的標志，這也是F1賽車雷諾車隊的標志性顏色，該車型限量99輛。
韓系車是“回光返照”，還是“柳暗花明”？
2017年，現代起亞汽車公司在華的兩家合資車企北京現代和東風悅達起亞，都經歷了“腰斬式”的銷量暴跌，然而后半年卻又觸底反彈，形成了過山車式的銷量統計圖。
騰訊蓄謀車載微信，卻被斑馬智行搶先卡位？
兩個月前的一場行業會議上，有人問到為什么騰訊遲遲不推出車載版本的微信？馬化騰終于放出了口風：“我們的團隊在思考，能不能提供一套純語音交互的接口，沒有界面的，要保證人的眼睛始終是盯著路面情況。”
合資股比限制“死亡”后，愿大型汽車國企別淪為外資代工廠
7月12日中午，德國《經理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預計將達到75％以上。消息一出，華晨中國股價應聲大幅下跌，盤中跌幅一度達到19．71％，為2008年10月以來最大跌幅。
【熱點聚焦】日產汽車承認油耗造假 寧德時代海外建設生產基地
陰了三菱汽車，日產也栽在油耗造假；馬斯克不顧特朗普，特斯拉來華建50萬輛電動車工廠。利潤增速高于銷量增速，吉利汽車上半年銷售76萬輛汽車；寧德時代業績變臉，海外建設生產基地。
固若金湯，2018年碰撞最安全的車都在這了！有幾款國產車成績喜人
在了解最硬汽車之前，首先要先給大家科普一下這次對汽車硬度進行檢測的機構——C－NCAP。
一周國內外車市麻辣點評（07.09-07.13）
7月9日，在中國國務院總理李克強與德國總理默克爾共同見證下，多家汽車公司、互聯網公司簽署了一系列協議，并以此展開合作。
星火燎原——華菱星馬混凝土攪拌車
隨著國內混凝土機械行業的整體快速發展，混凝土攪拌車制造技術不再是那么高不可攀，技術大眾化的結果使得國內混凝土攪拌車制造企業也如雨后春筍般地遍布大江南北，從2004年開始華菱重卡便率先對日系底盤發起了挑戰和沖擊。
7月13日 | 神州華晨業績增，ofo、Uber露難處
昨天，神州租車正式踏入了新能源車制造領域。華晨被寶馬持有75％股份，而力帆則強勢進駐俄羅斯市場。Ofo在澳洲草草收兵，Uber則對自動駕駛團隊進行了裁員。新能源汽車越來越受到國家的重視。
政府首次公開場合表示歡迎外資汽車企業
中國政府首次表態歡迎外資中國汽車企業；嘀嗒出行上線新支付！寧德時代上半年的成績單來了，攜程為女員工凍卵，英偉達接受了戴姆勒和博世的新訂單，華為與奧迪攜手打造智能聯網。
魏建軍談長城寶馬合作細節 附4條彩蛋和5條魏建軍精彩語錄
在兩國總理的助陣之下，中德一天之內敲定9大車企合作， 有華晨和寶馬、蔚來和博世、清華大學和戴姆勒、寧德時代和德國圖林根政府、一汽、大眾、江淮等眾多品牌，壓軸的要算是長城和寶馬的合作了。
凱迪拉克61系列-跨越二戰的美國豪華車代表
凱迪拉克至誕生到現在，創造了美國汽車史上的多個第一，定列義了數不清的豪華車標準。至今為止美國總統的座駕，也是非凱迪拉克加長防彈系莫屬，因此說凱迪拉克見證了美國汽車業發展歷程和興盛衰敗一點也不過分。
寶馬戳中了哪些中國上市車企痛點？躺著賺錢要被終結
雖然沒有不久前發改委分階段取消汽車行業股比限制，對汽車上市公司帶來的沖擊面廣，力度之大，但此次寶馬集團將提升華晨寶馬合資公司持股比例，還是對部分嚴重依賴合資公司的中資車企，造成實質性影響。
【獨家】6月銷量盤點，前三甲位次依然沒有變
據6月份國內乘用車銷量數據顯示，整個6月份國內乘用車零售銷量為168．7萬輛，同比下降3．1％，環比下降6．4％。
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