這款德系豪華全球車型的一半銷量來自中國，今將全新升級中國首發
保時捷Macan自從進入中國市場以來就吸晴無數，雖然說保時捷是以跑車聞名于世，但是這款中型SUV彌補了保時捷在SUV市場的空白，也是保時捷旗下重要的一員。
現代起亞或兼并菲亞特-克萊斯勒成為世界最大車企
現代明年5月前并購FCA？此舉或將成就全球最大車企。沃爾沃汽車上半年銷量增長14.4%，有望全年銷量再創紀錄。
中國汽車智能化首考 長安CS75為何能當狀元？
智能化已經成為了汽車產業發展的一個重要方向。在中國品牌的帶動下，消費者嘗到了汽車智能化的甜頭，合資品牌也開始重視這一領域，并加大了投入。
干貨滿滿的領克“春夏發布會”，吉利隱藏了你注意不到的細節
6月28日晚，領克品牌在“潮流制造工廠”張家口工廠，正式宣布旗下第二款車型領克02上市，同時，旗下首款新能源車型領克01 PHEV發布了預售價，現場官方還啟動了首期資金一億元的領克創投基金。
全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場硝煙已起
7月3日，全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一，武隆當地喀納斯地貌形成的獨特風景與活動現場的潮流、科技氣息相得益彰。
進口車關稅下調執行 這些車企卻哭了
進口關稅下調了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來，原因在于中美貿易戰中引發的“原產于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25％的關稅”的規定。
孫宏斌說要寬容失敗者，那么對于蔚來ES8交付，是否應該唱贊歌？
從賈某人的法拉第未來到整個新能源市場所謂的造車新勢力大軍，每日一更的新聞動態也不斷刷新著用戶對市場和造車新勢力的認知，自由經濟市場是個優勝劣汰的環境，成功是小概率事件，對于失敗應給予更多的寬容理所應當。
“土豪”上汽投資不封頂：汽車界的“阿爾法狗”要來了
眾所周知，在這場智能駕駛領域的暗戰中，車企和互聯網公司一直是“相愛相殺”的狀態，表面看似和睦相愛，背地里則是在互相撕扯，爭奪話語權。
重磅——上汽集團成立國內汽車行業首個人工智能實驗室
6月29日上汽集團Tech Day當天，上汽集團人工智能實驗室正式建立。這是國內汽車行業首個人工智能實驗室。
解析車怎樣開的又快又穩？
要想把車開穩很簡單，碰到上面說的這幾個影響舒適性的情況只要慢就可以了，但是我們不能為了穩妨礙其他車輛通行，那要怎樣才可以盡量保證穩定的同時又可以更快呢？
定了！趙煥低調簽約電咖汽車：助力張海亮高端化轉型！
此時正是電咖汽車向高端化轉型的關鍵時期，有著媒體人和IT高管雙重背景，并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟，將使得電咖以傳統車企人為主的高管團隊融入互聯網思維，助力電咖汽車下一步發展。
欲為上汽集團貢獻業績60萬輛，上汽斯柯達增強SUV攻勢
中國是斯柯達最主要的銷售市場，無論在當下還是未來，SUV戰略都是我們在中國市場（最重要的戰略），下一款SUV車型已整裝待發，同樣為中國市場量身定制。
剎車片到底多久更換一次？學會這些小技巧，小白秒變老司機
剎車片多久才需更換？同一款車，剎車片的價格卻相差一倍；新換的剎車片卻有異響；新換了剎車片，剎車油卻莫名增多了等等。
發動機在美又暴安全隱患？現代和起亞太鬧心
近年來，韓系汽車可謂是流年不順；尤其在中國市場，因為一些眾所周知的原因，現代和起亞等韓系車企在過去的一年多時間里遭遇了市場寒冬。
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