別羨慕外媒評測了，中國消費者汽車駕乘指數框架正式發布
從淺來說，是中國消費者將歐美等發達汽車國家的評價看得很重視；再從深來說，是因為中國長久以來，尤其是在汽車市場快速增長的過程中，缺乏這類權威性、公平性的評測標準，才造成這種情況。
現代ENCINO、捷豹E-Pace、雪鐵龍C3 先后上市，你還考慮國產嗎？
按照國內對大的認知，其實小型、緊湊型SUV并不應該是大家的主流選擇，不過隨著繽智/XR-V等新生代小型SUV的出現，改變了大家對小型SUV的看法，雖然這些小型SUV在車身尺寸上的表現不夠優秀，但它們的空間表現確實是得到了廣大消費者的認可。
2018年5月國內汽車投訴排行及分析報告
據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，5月共接到車主有效投訴信息5447宗，連續7個月的月投訴量超過5000宗。相比上月，本月投訴量下降8．2％，但同比依舊大幅上漲51．6％。
五月十大汽車召回盤點：66萬輛奧迪，竟都有發動機艙著火的風險？
5月份悄然而逝，國內汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數量降序排名的前十個品牌，我們不難發現，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！
勞斯萊斯的落日：歷史即將碾過的超豪華品牌
今天早上看到了在德國舍弗勒發動機研發部門工作的同學的朋友圈得知他被調到了電動汽車部門，再次刺激到我心中這幾個月的對內燃機的時代，以及對超豪華時代結束的擔心。也許電動取得化石能源的轉折點就像上世紀初內燃機取代畜力一樣就在我們面前了。
電動化立體化智能化 比亞迪3.0交通解決方案首次在海外落地
技術日新月異，交通行業不斷變革。交通出行經歷了以燃油車為主的1．0時代，正由電動化的2．0時代升級為“以電動化、立體化和智能化為一體”的3．0時代。
趙煥離職信曝光！上任230天閃辭奇瑞背后
奇瑞至今沒有公開公布趙煥離職的消息，只是默默交代奇瑞股份副總經理兼銷售公司總經理的賈亞權先接過趙煥的公關事務。
鐵皮薄的車就一定不安全？看完這幾條你就明白了！
通常我們所說的汽車鐵皮薄，汽車鋼板薄，都指的是車身的外覆蓋件，也就是車殼子，它們的材質一般都較為單薄，對于汽車的安全起不了決定性的作用，一旦遇到事故，最終還得看整體的車身結構。
一文讀懂驅動半軸（傳動軸，萬向節）
不管在斷開式橋（對應獨立懸架）還是整體式橋上（對應非獨立懸架），連接車輪與差速器的叫驅動半軸（或半軸）。連接變速器（或分動器）與主減速器的叫傳動軸。
【分析】LED汽車大燈未來前景廣闊
按照光源分類，目前市場上汽車大燈類型大致可分為有鹵素燈、氙氣燈、LED燈、激光燈四大類型，最初曾使用過煤油燈、乙炔燈、白熾燈。
救贖者徐和誼：鐵腕復興北京(BJ）品牌
北汽股份將專注于北汽BJ品牌，紳寶品牌將戰略性放棄，昌河和威旺將分別作為北汽在中低端乘用車和新能源市場的品牌，ARCFOX則作為北汽新能源的中高端品牌。
落幕！沸沸揚揚的“奔馳失控”事件終于有了最新結果
從Uber無人駕駛撞人致死到特斯拉Model X車禍司機喪生，再到近日的備受關注的川航備降事件，可以說生死攸關的交通安全事件，歷來都牽動人心。
李書福：中國汽車將完全放開，是機遇也是無情挑戰
全球能源變革已經勢在必行，中國作為世界最大的汽車市場，在新一輪的產業變革中如何實現從技術跟隨到全面引領的跨越，從而占領技術制高點，已成為中國汽車產業升級的核心命題。
ATS北美停產而中國為何不垂直換代？
ATS停產是板上釘釘的事兒了，但是別慌，這和國產的ATS－L只有個半毛錢的關系。單單ATS－L對凱迪拉克（中國市場）超過1／3的銷量貢獻就不會讓這款車早夭，更何況ATS－L國產化（2014年）不過4個年頭，離產品生命力末期還早著呢。
斯巴魯在華銷量逐漸下滑的根本原因是什么？
不得不承認，斯巴魯的車確確實實是“GAY車”。這并非拜廣大中國車友所賜，而是在歐美地區，斯巴魯早就在暗中推波助瀾。
被奔馳反超：上汽奧迪悄然提速！
雖然今年前四個月，奧迪在中國漲幅喜人，已重回增長軌道，但奧迪正在失去中國——這個占據了奧迪全球三分之一，奧迪最大市場的地位。
未來3年我國鋰電電解液產值將達265億元
電解質一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽（六氟磷酸鋰，LiFL6）、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。
國內外氫燃料電池汽車補貼政策對比分析
2018年2月13日，財政部、工信部、科技部、發改委四部委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。
萬物互聯的5G時代，更快的網絡覆蓋下未來汽車將是這樣的
據有關媒體報道，今年4月份，工信部有關人員在首屆數字中國建設峰會上發言稱希望到2019年下半年，可以使用首個5G手機。不久前，三大運營商公布了首批5G試點城市，這意味著構建萬物互聯的5G時代越來越近了。
銷量好，就可以不拿車主當回事兒？日系車頻頻遭投訴需警醒
日系車在國內向來口碑不錯，因此，像本田、豐田及日產等旗下眾多車型都非常受中國消費者追捧。盡管前段時間合資SUV“神車”——東風本田CR-V因“機油門”事件而倒下，但似乎并沒怎么影響其它日系車的銷量。
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