異響問題未解決！新艾瑞澤5能持續熱銷嗎？
奇瑞汽車旗下車型艾瑞澤5，2016年一經上市，憑借其較高顏值以及不錯的性價比獲得了眾多消費者青睞，短短一年多時間里便成為奇瑞汽車品牌銷量擔當，2017年全年共計銷售134489輛，月均銷量都在一萬輛以上。
15萬左右的合資SUV，除了逍客、繽智，柯珞克是個好選擇嗎？
時間回到2017年12月26日，斯柯達野帝停產的日子，這款自2013年11月18日國產的小型SUV在經歷了4年左右的生產后宣告停產。
下個“途銳”？問題王別克英朗還能火幾年？
說起英朗，熟悉的人都知道這款車在國內擁有著很高的人氣，在轎車排行當中，這款車曾經多次沖進榜單前三，甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。
十年磨一劍！打敗漢蘭達的會是它嗎？
正當人們以為這款車已經偃旗息鼓的時候，卻并未想到Jeep卻在十年之后又將其脫胎換骨，并且賦予了他更多的意義——十年之后的今天，全新大指揮官橫空出世，而他的出現也印證了那句古語——十年磨一劍，霜刃未曾試。
馬失前蹄還是英雄遲暮，長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬？
從最近的長城汽車的銷量數據中可以看到，不久前極受車迷追捧的長城汽車旗下系列車型，2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡，1月份的新車銷量達到了十一萬輛，但是到了2月份，卻僅僅賣出了五萬多輛，幾近腰斬。
震驚嗎，馬云想讓你像買可樂一樣買汽車
在廣州白云區5號停機坪商場附近，出現了一樁帶有巨大天貓標識的鋼體結構大樓，占地近1000平方米，高近20米。不要意外，這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車自動販賣機，讓你買可樂一樣買車。
銷量同比暴跌50%，被Q3和GLA完爆，謳歌CDX為何叫好不叫座？
作為謳歌在華的第一款本土當家花旦，CDX的2月銷量僅為324輛，與2017年同比暴跌了50%，謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國人的拒絕，從熱捧到冷遇，究竟經歷了怎樣的故事呢？
被H6和VV7夾擊，銷量同比暴跌至僅兩成，哈弗H7為何如此低迷？
對于素有“逢雙為大年，逢單為小年”的中國車市而言，2018年這個“小年”可謂是“雪上加霜”。
續航里程最長的6款SUV，一箱油一千公里沒問題
前幾天刊哥給大家介紹了一些SUV車型的油耗情況下，雖說通過油耗可以看出每款SUV的續航里程，但并不直觀，因為每款SUV的油箱容積并不相同，今天刊哥結合參考小熊油耗給大家介紹幾款續航里程比較高的SUV車型，給需要買車的網友做一個參考。
“全球第一”的寧德時代值1300億嗎？
千億級鋰電龍頭起飛在即，整個資本市場都仿佛被打了一針雞血，然而伴隨著寧德時代的質疑同樣不少，最直接的就是：鋰動力電池全球產量第一的寧德時代，值1300億嗎？
空擋滑行很省油？這些壞習慣不戒掉，手動擋就廢了
駕駛手動檔當然不難、但也不是那么容易的事情。不少司機在駕駛手動檔汽車時，總會有這樣或那樣的壞習慣，這些不好的習慣輕則會增加油耗、傷車，重則甚至會毀車、造成交通安全事故。
發展天然氣車輛的“兩個基本點”：氣價競爭力與發動機效率
2018年3月6日，美國能源部宣布了3個關于中型和重型道路交通車輛天然氣發動機的研究支持項目，金額共計400萬美元；以及2個研究非道路交通車輛流體動力系統的項目，支持資金共計300萬美元。
2018款哈弗H7上市，長城哈弗高端新攻勢展開？
長城汽車1月銷量同比增長20.61%，與2017年整體表現相比，有明顯提升，而長城汽車也希望借助更強的產品力，乘勝出擊。
315在即 這些“問題車企”準備好贊助費了嗎？
每年的3月份大概是各家企業最擔驚受怕的日子，因為一年一度的315即將來臨，而315晚會上被央視點到名字的企業就猶如迎來滅頂之災，汽車行業尤為明顯…
入股觀致兩個月后 寶能交出第一份答卷
隨著寶能的入主，觀致股權轉讓一事塵埃落定，但這并不意味著結束，對于陷入邊緣化的觀致品牌，如何在2018年實現破局？擺在寶能面前的無疑是一場硬仗。
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