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“性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售通道

電車匯消息：3月31日， “性能級(jí)中大型智能電動(dòng)SUV”嵐圖FREE正式開啟預(yù)售，同步推出增程電動(dòng)版和純電動(dòng)版2款車型，價(jià)格分別為：31．36萬(wàn)元和33．36萬(wàn)元。預(yù)售期內(nèi)預(yù)訂用戶可獲得嵐圖FREE首

其他 | 2021-04-01 14:42 評(píng)論

新造車喧囂時(shí)刻，傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個(gè)新故事

       作者 ｜ 周永亮對(duì)任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工，還是垂直整合，是不同時(shí)代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個(gè)世紀(jì)初，通用通過(guò)垂直整合策略，成為全球汽車業(yè)的霸主

其他 | 2021-04-01 14:14 評(píng)論

長(zhǎng)城瞄準(zhǔn)氫能下了重注，吉利“向死而生”

從2021年的這個(gè)春天開始，中國(guó)民營(yíng)汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來(lái)的某個(gè)時(shí)刻一同站在國(guó)際舞臺(tái)上勝利會(huì)師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱買回來(lái)，苦苦研究之后他得出了一個(gè)驚人的結(jié)論，汽車就是：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)＋四個(gè)輪子＋兩張沙發(fā)

其他 | 2021-03-31 10:42 評(píng)論

特斯拉在車內(nèi)安裝攝像頭,究竟是為了什么?

隱私保護(hù)可以說(shuō)是2020年最受關(guān)注的詞語(yǔ)了。從售樓處裝人臉識(shí)別攝像頭,到315關(guān)注的手機(jī)隱私泄漏問(wèn)題,無(wú)不成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。可是,大伙兒可曾想過(guò),現(xiàn)在就連你的愛車上,都有廠商未經(jīng)用戶知曉而安裝的攝像頭

其他 | 2021-03-30 15:48 評(píng)論

豐田巴西四家工廠因疫情宣布停產(chǎn)一周

近日，有媒體報(bào)道，豐田汽車宣布巴西的四家工廠將停產(chǎn)一周。這四家工廠位于巴西圣保羅州，此次停工主要原因是因?yàn)橐咔橛绊憽?/span>

其他 | 2021-03-27 15:37 評(píng)論

遠(yuǎn)峰科技科創(chuàng)板IPO如何突圍？

3月23日，遠(yuǎn)峰科技股份有限公司（下稱“遠(yuǎn)峰科技”）科創(chuàng)板IPO獲上交所受理，本次擬發(fā)行不超過(guò)2200萬(wàn)股，募資6．8億元。圖片來(lái)源：上交所官網(wǎng)遠(yuǎn)峰科技報(bào)告期資產(chǎn)負(fù)債率較高、面臨技術(shù)創(chuàng)新不足、依賴汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，如何應(yīng)對(duì)新能源汽車行業(yè)的沖擊或是其面臨的一大難題

其他 | 2021-03-24 11:41 評(píng)論

世界各國(guó)列隊(duì)跟馳技術(shù)進(jìn)展匯總

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／近期日本完成了“卡車后車無(wú)人列隊(duì)跟馳”開放道路驗(yàn)證測(cè)試，藉此契機(jī)本文對(duì)列隊(duì)跟馳技術(shù)在世界主要國(guó)家地區(qū)的發(fā)展歷程和近期動(dòng)向進(jìn)行了匯總介紹，并對(duì)列隊(duì)跟馳技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景進(jìn)行了簡(jiǎn)單評(píng)述

其他 | 2021-03-23 09:18 評(píng)論

長(zhǎng)安不“長(zhǎng)安”的“雙積分”困局

“弊大于利”作為當(dāng)下環(huán)境催生的特殊車輛制造限制政策，“雙積分”總是縈繞在不少車企頭上揮之不去的噩夢(mèng)。或許你對(duì)“雙積分”的了解并不多，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)不少有趣座駕的消失都與該政策息息相關(guān)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，雙積分”就是“平均燃油消耗量積分＋新能源汽車積分”

其他 | 2021-02-25 10:07 評(píng)論

比亞迪變革進(jìn)行時(shí)：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部

《電動(dòng)大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實(shí)，在2月2日晚舉行的比亞迪營(yíng)銷公司高層視頻會(huì)議上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時(shí)，傳聞已久的高端品牌項(xiàng)目也終于浮出水面

其他 | 2021-02-04 09:35 評(píng)論

一汽計(jì)劃72億美元收購(gòu)華晨中國(guó)股份！華晨回應(yīng)：假消息

作為老牌國(guó)產(chǎn)車企，并且還與華晨寶馬這樣的“利潤(rùn)奶牛”，華晨集團(tuán)竟然走到了破產(chǎn)的地步，著實(shí)讓人唏噓不已。此外，日前，還有媒體報(bào)道，有消息人士透露，一汽集團(tuán)正考慮收購(gòu)寶馬的主要中國(guó)合作伙伴華晨中國(guó)汽車控股有限公司，交易總價(jià)可能達(dá)到72億美元（約合人民幣467億元）

其他 | 2021-02-03 16:41 評(píng)論

寶能汽車1000家直營(yíng)店即將建成，買車買得安心

如今，眾多品牌以及行業(yè)都出現(xiàn)了直營(yíng)店，不僅滿足了消費(fèi)者的需求，還便于企業(yè)獲得消費(fèi)者反饋的第一手資料加以改進(jìn)。汽車直營(yíng)店的便利但汽車這個(gè)行業(yè)，開設(shè)直營(yíng)店的企業(yè)目前還很少，只能去4S店和經(jīng)銷商那去買。這顯然讓消費(fèi)者買車變得極其不方便

其他 | 2021-02-01 15:04 評(píng)論

北京現(xiàn)代 “中層干部”：中籍“韓方”代表向東平處境尷尬

車市淘汰賽開啟后，曾經(jīng)的“現(xiàn)代速度”，如今已經(jīng)成為歷史。北京現(xiàn)代如今的困境多少令人疑惑，以“性價(jià)比”為主打標(biāo)簽的韓系合資品牌，在品牌向上失敗之后，突然變得迷失自我和方向。是再次向上與老對(duì)手日系合資纏斗，還是回頭俯身繼續(xù)和自主品牌拼性價(jià)比，成為夾縫中找到生存之地的韓系品牌最大的心理障礙

其他 | 2021-01-28 16:52 評(píng)論

2020年全國(guó)城市汽車銷量排名：倒數(shù)第一全年只賣9輛車

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車開始走進(jìn)更多的千家萬(wàn)戶。由于汽車的耐用品屬性，普通家庭的換車周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷量有所減少，但是擁有汽車的家庭卻是越來(lái)越多，汽車也開始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具

其他 | 2021-01-28 10:53 評(píng)論

四連跌的北京現(xiàn)代，終被曾經(jīng)的瘋狂“反噬”！

      2020年,北京現(xiàn)代只售出了50．2萬(wàn)輛新車,同比2019年大跌了29．9%,75萬(wàn)輛的年度目標(biāo)只完成了2/3。50．2萬(wàn)輛的年度銷量也創(chuàng)下了北京現(xiàn)代自2009年以來(lái)的新低

其他 | 2021-01-27 21:37 評(píng)論

一切為了客戶！長(zhǎng)安汽車找準(zhǔn)“客戶經(jīng)營(yíng)”之道

長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定“以用戶為中心”，再次詮釋“引領(lǐng)汽車文明，造福人類生活”的企業(yè)使命，為中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面又一次作出了表率。在中國(guó)人的心中，春節(jié)無(wú)疑是最重要的節(jié)日。辭舊迎新，繼往開來(lái)，在“過(guò)年”的氣氛中，向過(guò)去告別，迎接新春的到來(lái)

其他 | 2021-01-22 15:06 評(píng)論

離職潮沖擊造車新勢(shì)力

年年月月花相似，歲歲年年人不同。2020年從年初到年尾，汽車行業(yè)的人員流動(dòng)自始至終都未停止過(guò)。從傳統(tǒng)車企的換帥，到造車新勢(shì)力高管出走，有人是服從組織安排，有的人則是為了個(gè)人原因。有的企業(yè)是痛失愛將，有的則是開啟新干將的新時(shí)代

其他 | 2021-01-22 10:59 評(píng)論

車市淘汰賽加劇，東風(fēng)日產(chǎn)如何捍衛(wèi)百萬(wàn)銷量？

文 宋 西2020年春冬之際，一場(chǎng)席卷全球的新冠疫情直接將新的一年鎖定為hard模式。汽車作為經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。而危與機(jī)總是并行存在，東風(fēng)日產(chǎn)秉承著“不浪費(fèi)每一次危機(jī)”的信念，對(duì)外快速實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)內(nèi)對(duì)自身進(jìn)行全面的體檢，最終將東風(fēng)日產(chǎn)調(diào)整到最佳狀態(tài)

其他 | 2021-01-16 09:06 評(píng)論

12月轎車銷量排行榜前十

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了12月轎車銷量數(shù)據(jù)，12月份轎車銷量106．7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．7％，環(huán)比增長(zhǎng)6．1％；全年累計(jì)銷量925．0萬(wàn)輛，同比下降8．8％。具體我們來(lái)看排行榜前十到底有哪些車型登榜。從排行榜前十來(lái)看，日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、大眾寶來(lái)穩(wěn)居前三甲，本田思域銷量破3萬(wàn)輛，成為同比增長(zhǎng)最高車型

其他 | 2021-01-15 17:32 評(píng)論

WEY咖啡平臺(tái)摩卡官圖

作者：碼哥   主編意見：長(zhǎng)城咖啡平臺(tái)的WEY摩卡車型官圖曝光了，說(shuō)實(shí)話這種硬生生的和某種物化概念扯上關(guān)系的產(chǎn)品定位，很難讓人有什么聯(lián)想……難道這款摩卡要和星某克聯(lián)名出個(gè)雙尾人魚拉花版？或者和某幸聯(lián)名出個(gè)藍(lán)色鹿角拉花版？如果沒有的話，那就是硬找關(guān)聯(lián)了

其他 | 2021-01-15 16:27 評(píng)論

看得見的巨手扭轉(zhuǎn)車市乾坤

2020年汽車產(chǎn)業(yè)全政策實(shí)錄。中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)一直以來(lái)都被看作為“政策市”，風(fēng)往哪邊吹，錢就往哪邊跑。作為工業(yè)支柱的汽車行業(yè)更是如此。2020年，新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成了重大影響。此前有市場(chǎng)分析曾悲觀預(yù)計(jì)，受新冠肺炎疫情影響，今年汽車行業(yè)產(chǎn)值可能會(huì)下降25％

其他 | 2021-01-15 11:48 評(píng)論
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