比亞迪全年累計銷售18.97萬輛
電車匯消息：1月5日消息，比亞迪股份發布2020年12月銷量快報，2020年12月份，新能源汽車銷量為2．88萬輛，同比增長120．18％；純電動汽車銷量為1．95萬輛，同比增長145．40％；燃油汽車銷量為2．75萬輛，同比減少8．64％；12月汽車合計銷量為5．63萬輛，同比增長30．44％
歐洲嚴苛汽車碳排放的標準
昨天，被一個初次見面的朋友問道：“你覺得歐洲目前制定這么嚴苛的汽車碳排放標準，真的是高尚到為了地球，為了全人類么？”。我答道：“應該不是，主要還是為了自己的經濟發展和汽車工業吧”。現在很多關于歐洲新能
領克05引領轎跑SUV藍海市場
作為CMA基礎模塊架構下的極致代表作，想要在眾多虎狼環伺的競爭中脫穎而出，領克05必須‘生而標桿’。又到了一年一度車企“期末考”放榜的日子，即使今年的“考題”是十年以來最難的一年，但依舊不能阻擋有實力者逆勢而上，比如領克汽車
特斯拉最強勁敵或來自中國！
向來非常自負的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克居然也有示弱的時候。 據外媒消息，日前馬斯克在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。 不是“中國的大眾”，也不是“世界的豐田”，而是中國公司，這確實讓人意外
造車新勢力保衛戰即將拉開序幕
在政策的助推下，我國的新能源汽車產業發展欣欣向榮，多方勢力進入并展開博弈，競爭激烈。據了解，在新能源汽車產業的風口期，超過500家汽車企業如雨后春筍般涌現，但目前活躍在市場上的屈指可數。新年伊始，國內自主造車品牌紛紛發布12月的銷售成績
2021年中國汽車用品產業發展趨勢
汽車用品是指應用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車相關產品。主要適用于汽車后市場相關應用場景。隨著中國經濟的穩步發展，居民消費水平的逐步提高，汽車產銷量整體擴大，新車打蠟、貼膜、配裝電子產品的市場規模逐步擴大
在廣州城遇見大眾ID.電動車雙雄
在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大
i-VISTA第二批智能汽車出爐：新能源VS傳統燃油車
文｜營哥1月7日，i－VISTA智能汽車指數發布了2020年度第二批10款車型的測試成績，包含長城哈弗H6 2020款 1．5GDIT 自動鉑金超豪版、一汽－大眾奧迪Q5L 2020款 45 TFSI
10萬元預算買韓系緊湊型轎車,考慮誰？
作為韓系車曾經看家本領的緊湊型轎車，伊蘭特和K3分別為現代和起亞在華立下了汗馬功勞，同時都遭遇過薩德的影響而銷量下滑，現在伊蘭特已起死回生月銷過萬輛，而起亞K3為何還在月銷2000多徘徊？作為曾經的相
合資大七座昂科旗和漢蘭達誰才是品質之選？
隨著年齡的增長，對家庭的責任，對孩子的關愛，一個個熱血少年早已歷練成居家暖男。他們的座駕，也從戰斗范兒十足的小鋼炮，轉換為能帶全家人出行的大七座SUV。而通常這個階段的消費者更在意大氣、有范兒的內飾設計；動力強勁又舒適的駕駛感受；安靜的車內空間；以及能夠帶來足夠便利的豐富科技配置
中國汽車工程學會理事長：希望華為成為中國的博世
華為已經在多個場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達、車機系統HiCar等多個方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實現幫助車企造好車的承諾。對于華為不造車這一觀點，也有業內專家對此發表了自己的看法
廣州城遇見大眾ID.電動車雙雄
在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大
小鵬汽車全新車型搶先看：有望裝載大疆激光雷達！
1月7日晚，小鵬汽車官方發布了一款全新產品的預告圖。新車是一款全新轎車，官方表示將于年內亮相。此前有消息稱新車會裝有激光雷達，為自動駕駛鋪路。從預告圖來看，該車采用了小鵬品牌轎車一貫的設計風格，細長的LED燈帶貫穿整個前臉，貫穿式燈帶下方兩個類似小鵬“X”logo的三角形元素相比P7而言，也更整體
2021年新能源汽車補貼退坡達20%
在2020年最后一天，工信部、財政部、科技部以及發展改革委聯合發布了《財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下文簡稱“《通知》”），也就是2021年新能源汽車補貼政策
歐拉白貓：呆萌外表吸睛，硬核實力圈粉
圖文 李瑋嘉編輯 Lambor對于這輛歐拉白貓來說，一開始我是拒絕的。因為本人身高193厘米，如果把我塞進一輛微型車的話，聽起來就很“憋屈”。但是直到我看見它的實際空間表現，以及扎實的續航成績之后，我發覺這只“白貓”也許沒那么簡單
雪佛蘭新探界者：中級SUV性能王的秘訣！
圖文 李瑋嘉編輯 Lambor許多都市青年都已化身為“打工人”，被禁錮在鋼筋混凝土，兩點一線，加班開會，回家也許還要輔導孩子寫作業，周末還有數不盡的補習班，他們貌似已經忘記“詩和遠方”是什么味道。如果此時給他們一輛越野車，去踏尋別人未曾到過的地方將會是一件多么爽的事情
空間的五菱宏光續航高達120km僅2.88萬起！
在2020年，算得上中國汽車市場上的一匹黑馬那當屬當下的五菱宏光MINI。隨著新能源汽車市場的迅速發展，最近長安也不堪示弱想來分得一杯羹，五菱宏光MINI這款看似外貌不揚的小車以2．88萬的起售價短短10多天就已收到了20000＋的訂單量
廣西五菱出換電微卡,中重卡車型數量大幅增加
元旦前夕，四部委發布2021年新能源汽車推廣應用財政補貼政策，今年技術要求和門檻在去年基礎上保持不變，意味著符合去年技術標準的車型，今年依舊具有獲得補貼的技術前提條件。就在補貼新政發布的前一天，工信部
自主電動汽車高端化的無奈？
全球經濟陷入增長萎縮的困境之中，車市也受到了直接的影響，中國汽車市場已經連續三年陷入負增長。在中國這個全球最大的汽車市場，燃油車市場可謂是冰火兩重天的極端處境：一汽大眾無人能敵已久，豐田和本田逆市強勁增長，鈴木和雷諾等車企相繼退出中國市場，標致雪鐵龍、JEEP、現代、福特等車企陷入發展迷途
3系價格5系車 寶馬新款凱迪拉克CT5上市！
沒有賣不出的車，只有賣不出去的價格。對于這句話的理解，國內的二線豪華品牌已經到達了登峰造極的地步。而在新車降價打折方面，今年在國內銷量剛破紀錄的凱迪拉克最有發言權，不管買啥車，進店先優惠4萬，然后還能再談
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