2018十大智能車機系統，你最喜歡哪個？
在車聯網／人機交互領域，今年也出現了不少新產品。無論是自主、合資品牌，還是新造車團隊，其中的一些廠商都讓我們切實看到了這個領域的進步。
車聯網系統誰主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張
為了把握新的機遇，谷歌與蘋果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動智能終端產業。其中，車聯網系統更是成為了兩大巨頭爭奪的焦點。
車聯網烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？
今年初始，華為戰略委員會下發的戰略文件提到：提到車聯網是高價值行業，企業要加快布局，要把車聯網做成世界第一。
讓理想落地 小鵬G3能否扛起智能化的大旗
相對于蔚來創始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯合創始人戴雷、畢福康等具有從事汽車行業相關經驗而言，小鵬同學是個不折不扣的新人。
重磅 | 深圳公告，輕型汽車國六標準推遲至2019年7月執行
12月25日（昨日），深圳人居委在官網發布《深圳市人居環境委員會深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的補充通知》。
投資10億博10倍增幅！上汽聯手通用告別融資租賃文字游戲！
李群負責的上汽通用融資租賃有限公司，是上汽集團與通用汽車在汽車金融業務板塊投資10億成立的全新合資公司，主打汽車融資租賃。
寶馬是如何失去韓國的？
如果韓國對寶馬方面的罰款成立，那寶馬在韓國市場的利潤還不及罰金。對于韓國市場而言，與其說寶馬失去了韓國市場，不如說是寶馬主動放棄了韓國市場。
上汽這時候才想起做網約車，發力享道還有搶蛋糕的希望嗎？
說起網約車，相信大家第一反應估計是滴滴，然后如果問滴滴之外其他的網約車有哪些？相信美團、首汽、神州等品牌也會成為大家想到的品牌。
美媒評2019年將停產十大汽車，大眾甲殼蟲上榜！
美媒盤點了2019年將停產的十大汽車，值得一提的是這是美媒根據美國市場情況進行了的盤點，其中個別車型并不會在中國市場停產，具體是哪些車型我們會在文中標注。
小鵬G3來了，互聯網汽車迎春綻放？
互聯網造車新勢力以超過傳統企業數倍的速度研發著互聯網汽車。第10000輛汽車下線，蔚來汽車李斌完成了和小鵬汽車創始人何小鵬的賭注，蔚來ES8成為了少數能實現量產的互聯網車型之一。
十六年收獲1000萬用戶 北京現代靠什么重回“百萬俱樂部”？
12月23日，隨著北汽集團黨委書記、董事長徐和誼向第1000萬名用戶交出全新索納塔 插電混動，北京現代“千萬＋”時代新征程開啟。
一錘定音 : 廣汽集團著力打造世界級汽車硅谷
12月23日上午，廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目竣工典禮在廣州舉行，其人才和商業配套項目番禺汽車小鎮、廣汽愛信自動變速器項目和廣汽時代動力電池項目也在同一天在廣汽智聯新能源汽車產業園區正式奠基，廣汽集團在這一天“四喜盈門”。
盤點2018一整年自動駕駛大事記榜單！
2018年，是自動駕駛快速發展的一年，這一年自動駕駛領域發生了很多影響行業發展的大事，本文梳理了2018一整年自動駕駛領域發生的大事，整理成一份榜單。
奧迪隔音棉生產現場曝光，德國B件生產標準何在？
曾經一汽奧迪的黑心棉事件、Q5剎車片材質問題以及眾多車身附件質量問題都是出在了零配置件供應環節，如此看來繼承發揚德國嚴謹制造工藝的重任不僅在主機廠，供應商同樣任重而道遠。
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