冠道召回引發(fā)的思考:糾偏國(guó)人心中的汽車召回
日前,廣汽本田汽車有限公司根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃,將自2018年8月20日起,召回部分2017~2018年款冠道系列汽車,共計(jì)158,050輛。
十年“南北戰(zhàn)爭(zhēng)”未完待續(xù) 全新一代寶來(lái)PK朗逸PLUS
前不久,寶來(lái)與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號(hào)稱進(jìn)軍A+級(jí),不過(guò)在Man哥看來(lái),朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級(jí)的全新一代寶來(lái)高度相似,而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。
“轎跑SUV”點(diǎn)燃新車市場(chǎng),各大車企打的什么“算盤”?
說(shuō)起轎跑SUV這個(gè)細(xì)分,想必不少的車主有所耳聞但接觸頗少。因?yàn)榫瓦@個(gè)細(xì)分的車型來(lái)說(shuō),實(shí)用性與性價(jià)比著實(shí)不高,但僅憑顏值也是自成一派;即便小眾,但絕不簡(jiǎn)單。
自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試發(fā)現(xiàn):五款高端車的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷
路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)近日公布了他們對(duì)包括特斯拉,奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測(cè)試,經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn),駕駛輔助在很多情況下易失效。
韓系車“水逆”結(jié)束?換高管、推新車,北京現(xiàn)代謀劃“反擊戰(zhàn)”
韓系汽車品牌在經(jīng)歷了去年的銷量大跌之后,今年上半年,北京現(xiàn)代銷量同比增長(zhǎng)25%,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比增長(zhǎng)33% ,雙雙實(shí)現(xiàn)反彈。
2018年七月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析(組圖)
在宣布下調(diào)整車關(guān)稅到15%后,前期消費(fèi)觀望氣氛較濃,7月中下旬降稅效果緩慢體現(xiàn),7月國(guó)產(chǎn)豪華車零售同比增3.0%,強(qiáng)于主流合資品牌和自主品牌-6.0%的增速。
8月8日 | 特斯拉私有化?!700多億美元的硬仗!
繼力帆之后,奇瑞也挺進(jìn)俄羅斯市場(chǎng),而戴姆勒則被北汽“拉進(jìn)”中國(guó)市場(chǎng)。蔚來(lái)上市或已提上日程,而易鑫的表現(xiàn)讓人擔(dān)憂。
殺入共享汽車市場(chǎng)的PonyCar,是下一個(gè)犧牲者還是引領(lǐng)者?
曾幾何時(shí),汽車是財(cái)富、地位的象征,擁有一輛汽車就感覺(jué)自己處處高別人一等。但如今,汽車已然成為一件隨處可見(jiàn)的商品,甚至已經(jīng)到車來(lái)車往、熙熙攘攘的地步。
沃爾沃事件陷入“羅生門”,經(jīng)銷商稱高庫(kù)存和大優(yōu)惠影響利潤(rùn)
近日,沃爾沃被曝光有經(jīng)銷商聚集在上海總部,原因是經(jīng)銷商稱沃爾沃拖欠了該店近400萬(wàn)元的返利。但很快,沃爾沃一紙公告進(jìn)行回應(yīng),稱系經(jīng)銷商申請(qǐng)退網(wǎng)并提出無(wú)理索求,將嚴(yán)格依法依規(guī)處理該事件。
缺陷問(wèn)題 冠道召回158050輛汽車
前天廣汽本田正式發(fā)布聲明,因涉及缺陷可能導(dǎo)致機(jī)油增多和制動(dòng)制動(dòng)距離變長(zhǎng),自8月20日起召回部分2017~2018款冠道系列汽車,共計(jì)158050輛。
戴姆勒牽手北汽新能源 北汽smart來(lái)了?
8月7日,戴姆勒正在與北汽新能源展開(kāi)商議,計(jì)劃成立一家合資公司,進(jìn)行純電動(dòng)smart車型的在華生產(chǎn),以推動(dòng)世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
紅旗半年銷量近萬(wàn) 甲子輪回是機(jī)遇亦是挑戰(zhàn)
紅旗60年風(fēng)雨兼程,1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,截至上半年紅旗銷量明顯提升,紅旗品牌復(fù)興已取得階段性成果,這對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
經(jīng)銷商對(duì)下半年市場(chǎng)信心不足,給上市車企打預(yù)防針
今年以來(lái),中國(guó)經(jīng)銷商平均庫(kù)存深度保持較高水平,經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直處于警戒線之上,尤其5月、6月,預(yù)警指數(shù)一直呈現(xiàn)往上走的趨勢(shì),直至7月份才有所回落,那么此番回落,是市場(chǎng)向好信號(hào)的釋放,還是另有隱情?
2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎?
2018年已經(jīng)過(guò)去大半。在過(guò)去的這多半年時(shí)間里,汽車行業(yè)也發(fā)生了不少大事件,那么有哪些將會(huì)影響國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程,又有哪些大事值得我們關(guān)注呢?
博郡汽車:打造超前但不過(guò)分超前的車
在造車新勢(shì)力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士,都不知道它的存在。
慧拓智能:國(guó)內(nèi)端到端的無(wú)人礦山技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者
一家公司如何成為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者?美國(guó)計(jì)算機(jī)名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者》一書中提到,要想成為公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,必須掌握創(chuàng)新、激勵(lì)和組織能力。
沒(méi)想到吧!這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動(dòng)機(jī)工作音在眾多車型中非常獨(dú)特,清脆響亮富有節(jié)奏,喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個(gè)好聽(tīng)的外號(hào)“老大”。
長(zhǎng)城汽車變形記
長(zhǎng)城汽車在自主品牌中可以說(shuō)是一個(gè)特殊的存在,發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱,當(dāng)然,這種“個(gè)性”更多地來(lái)自于魏建軍。
滴滴注資10億美元升級(jí)“小桔車服”,汽車后市場(chǎng)車必有一戰(zhàn)
滴滴宣布,經(jīng)過(guò)三年布局與四個(gè)月試運(yùn)營(yíng),公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理,向滴滴總裁柳青匯報(bào)。
直擊上汽“新四化”落地!從“追隨者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”有多遠(yuǎn)?
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對(duì)媒體如是說(shuō)。如今,四年過(guò)去了,從業(yè)績(jī)上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
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