京東零售云
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享界S9零重力座椅"夾童"風波
撰文｜何未然 編輯｜胡彤彤 一條視頻，讓享界S9的零重力座椅站上了輿論的風口浪尖。視頻里，一名兒童坐在副駕座椅上，座椅開始向前折疊下壓，用戶多次喊停被系統拒絕，最終只能手動將孩子移開。幸運的是，沒有造
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豪擲 100 億美元：優步Uber從“零工之王”到“自動駕駛八爪魚”，2028 年要統治全球 28 城？
引言 你有沒有想過，當無人駕駛出租車真正普及的那一天，誰會是最大的贏家？ 是手握技術的Waymo？是自研芯片的特斯拉？還是那個天天在你手機上彈出“2分鐘接駕”的優步Uber？ 2026年4月15日，優
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從“不用馬的馬車”到重回“馬車時代”：一場跨越百年的輪回！張云關于自動駕駛的觀點，值得玩味
引言 2026年4月，在智能電動汽車發展高層論壇上，中國電動汽車百人會（車百智庫）顧問、里斯戰略咨詢全球CEO張云拋出了一個驚人的觀點：“自動駕駛和無人駕駛技術將使得人類重回‘馬車時代’。”? 這句話
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如何克服毫米波雷達點云稀疏問題？
在自動駕駛感知系統的傳感器中，毫米波雷達憑借其全天候探測能力、對運動目標的極高速度敏感度以及相對低廉的成本，始終占據著核心地位。 相較于激光雷達每秒產生的數百萬個、能夠細致描繪物體輪廓的致密點云，毫米
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如何處理自動駕駛激光雷達點云畸變？
激光雷達作為自動駕駛系統中的核心感知傳感器，通過發射激光脈沖并接收反射信號，能夠實時構建出周圍環境的高精度三維輪廓。激光雷達在獲取環境信息的過程中，并不像高快門相機拍攝瞬間照片那樣簡單。像是旋轉式激光
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消費者錯付京東首款車，埃安致歉，平臺不能只做“流量”
撰稿|多客 來源|貝多商業&貝多財經 新能源汽車線上銷售的探索，正在從“想象階段”走向現實檢驗。 隨著整車價格透明化、消費決策流程簡化，電商平臺試圖以標準化頁面與集中資源傳播的方式，切入大件商品交易的
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外資零部件廠商何以在中國紅海市場游刃有余
中國汽車產業已進入合資合作2.0時代。在新汽車時代，“歸位”是合資外資企業的一個時代新命題。從“技術輸入”到“融合共創”，從“在中國，為中國”到“在中國，為世界”，這是其從站位轉換到體系升級的深度自我
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年輕人十萬預算的「個性夢」，限時9.28萬起的零跑 Lafa5給圓了
曾經在社交媒體上刷到一個熱議話題：「懷揣預算 10 萬，想買輛不像網約車的車，到底該怎么選？」。評論區里，年輕人的吐槽聲此起彼伏，無不戳中了市場痛點。這是因為市場上20 萬以上的新能源車型才會有個性、
零跑 2025-12-01 -
【智能化】廣汽阿里云簽約全棧AI合作
11月14日，廣汽集團與阿里云正式簽署全棧AI戰略合作協議，廣汽集團董事長馮興亞與阿里巴巴集團首席執行官吳泳銘共同見證簽約。這場延續四年的合作從早期數字化協作升級至全棧AI領域，雙方計劃依托汽車制造與
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新勢力10月銷量成績單：零跑首次破7萬，蔚來首次破4萬
車市金九銀十，車企普遍在這兩個月拿下了年度最佳成績，本文梳理了14個新能源品牌/車企銷量數據。 零跑銷量領跑，10月首次實現單月破7萬，全年累計銷量已經突破46萬輛，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
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9月新能源車企銷量公布：比亞迪39.3萬輛，吉利16.5萬輛、零跑6.7萬輛……
（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企） 10月1日晚，國內多家汽車企業集中發布了9月新能源車銷量數據。在政策推動與市場消費回暖的雙重助力下，多數品牌銷量實現同環比增長，行業競爭格局持續
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9月第四周新勢力銷量，零跑第一，小米第二，理想第五
9月30日，9月第四周（9月22日-9月28日）新勢力銷量排行榜出爐，現在的榜單特色，新勢力頭部車企陣容穩定，后來者奮勇追趕，新勢力榜單競爭還是異常激烈。 第一名零跑汽車，銷量1.60 萬輛，創歷史周
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9月第三周新勢力銷量，零跑第一，小米和問界超萬輛
9月23日，9月第三周（9月15日-21日）新勢力銷量排行榜出爐，相比上周再次發生大變化，小米汽車和問界銷量終于過萬輛，具體排行榜詳情我們一起來看看吧！ 第一名還是零跑零跑汽車，銷量為1.29萬輛，再
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日系供應鏈的啟示：零部件出海，中國汽車全球化的下一場戰役？
上世紀70年代，豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場，建立了至今仍被業界稱道的“金字塔型”供應鏈協作模式。 五十年后的今天，中國汽車品牌也在加速出海，不僅整車出口量持續增長，也在推動寧
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9月第二周新勢力銷量排行榜，零跑第一，理想第五
9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國市場新勢力銷量排行榜出爐，相比上周發生大的變化。 第一名，零跑汽車銷量1.3萬輛，已經連續第七周蟬聯冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組
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百度AI新業務收入Q2破100億：智能云獲大模型市場第一，超64%搜索結果由AI生成，蘿卜快跑自動駕駛超1400萬單，全球第一！
引言 百度Q2財報顯示，受AI驅動，百度二季度AI新業務增長顯著，收入首次超100億元，同比增長34%。 其中，智能云同比增長27%；蘿卜快跑累計全球出行服務次數超1400萬，位居全球第一。 8月20
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目前市售汽車“智駕”系統均為輔助駕駛，不具備“自動駕駛”功能
本文來源：智車科技 一場關乎生命的技術革命正被拉回現實軌道，安全邊界與責任歸屬成為懸在車企頭頂的雙刃劍。7月23日，公安部在國新辦新聞發布會上明確發聲，科技部官網公布倫理指引，二者共同指向一個核心：當
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新勢力7月第1周銷量榜：全員下滑多家腰斬，問界理想零跑最堅挺 | 明鏡pro
經過二季度末的沖刺，在7月第一周，造車新勢力銷量幾乎全員環比下滑。這也是意料之中的事情。其中，小鵬和小米兩家銷量環比波動最大，銷量減少約4500輛，僅有螢火蟲和極石兩家保持了環比正增長。 從銷量數據和
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19.58萬起售的小鵬G7，能否給火爆的小米YU7“降降溫”？
要說今年國內上市的新車哪款車的關注度最高，那毫無疑問就是小米YU7了，這臺車有多火？據說上市3分鐘大定就達到20萬輛，上市18個小時鎖單量就達到了24萬輛。這個訂單數據，堪稱是前無古人了，可以說是創造了新車上市的訂單量“之最”
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駕艙融合正在到來！零跑D系列與高通驍龍雙8797平臺
芝能科技出品 零跑汽車成為全球首批搭載高通驍龍汽車平臺至尊版（QAM8797P）的整車企業之一，旗艦D系列率先實現“座艙+輔助駕駛”的單芯片艙駕融合。 高通的Ride平臺以其高性能、多模態AI能力和虛擬化引擎，成為中高端新能源車型實現高性價比智能化的關鍵引擎
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布局自動駕駛出租車，京東意欲何為？
縱觀目前國內的科技巨頭，可以說無一不在布局汽車行業。華為已經成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經正式下場造車。騰訊、阿里和字節跳動或是跟車企合作或是直接參股，百度的無人駕駛出租車已經開始運營。 相對來說，京東在汽車領域的存在感就要低一些了
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京東美團“搶人”大戰：搞“雙職工”待遇？！
引言 4月21日，京東外賣一封《致全體外賣騎手兄弟們的公開信》，引發輿論關注，其中最引人注意是一條看似“跨界”的條款： 所有騎手的配偶可優先獲得京東全職崗位，如快遞員、保潔等，實現“雙職工”待遇
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菜鳥順豐京東們正在復制“特斯拉時刻”， 無人車來了？
引言 最近，全國快遞業務量蹭蹭往上漲，截至 4 月 11 日，今年快遞業務量都突破 500 億件了，比去年提前了 18 天！ 在這背后，一場 “無人車來了”潮流正靜悄悄地改變著物流行業
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車載冰箱+電子懷擋、超百項標配，比亞迪海獅05EV正式上市，11.78萬元起售
2025年3月25日，都市智選SUV——比亞迪海獅05EV正式上市，官方指導價格為11.78萬元-13.78萬元。新車基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，全系后置后驅動力架構，全系搭載天神之眼 C -
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大陸集團再裁減三千個崗位，零部件研發未踩準節奏
導語 | Lead 智電時代的到來，不僅引發整車企業洗牌，也引發零部件企業重塑。作為全球零部件巨頭的大陸集團，一時未跟上汽車行業變革的步伐，計劃2026年在全球減少約10%的研發崗位。 本文出品|
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智駕研發“清零”，只是通用中國“崩塌”的開始
有上海網友曝光，通用汽車中國正經歷首次大規模裁員，裁員幅度達三分之一，多部門開啟 “競聘裁員” 大幕。據悉，此次裁員采用“競聘裁員”模式，有財務部門、產品規劃部門
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車路云一體化網絡：數據質量才是 “王炸”
你能想象嗎？未來的道路上，車輛不再只是孤獨的行者，而是與道路、云端共同編織成一張智能大網。車路云一體化這個概念，如今正以前所未有的速度改變著交通的模樣。它打破了傳統交通的邊界，仿佛開啟了一場交通界的 “變形金剛” 式進化
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車企年度議價，哪些零部件供應商或將面臨極限降本挑戰？
01 謀劃大決戰？ 近期，圍繞新能源汽車“一哥”比亞迪有兩個熱點話題：一個是“一哥”單月銷量又破50萬了；二是“一哥”在與供應商年度議價時對某供應商提出降價10%
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車路云一體化觀察（附產業鏈個股）
今年1月，工業和信息化部等五部門聯合印發《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點的通知》，圍繞建設智能化路側基礎設施、提升車載終端裝配率、開展規模化示范應用等9個方面，開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點
車路云一體化 2024-12-03 -
國際巨頭紛紛裁員，該輪到中國零部件企業超車了？
導語 Introduction 新能源大勢所趨，汽車零部件行業翻涌巨浪。 作者丨賽佳彤 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 眾所周知，誰能引領或者趕上工業革命，誰就能把握話語權，過上好日子，汽車行業也一樣
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全球市場，“零跑效應”還靈嗎？
導語 Introduction 打造中國品牌出海“范式”，零跑汽車不止是“小理想”。 作者丨張之棟 責編丨石 劼
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形勢所迫：前幾個月還說再售5年的大眾Polo，突然宣布停產
在國內車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級別車型中較為出色的產品力，讓這臺車深受國內消費者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
果鏈龍頭發力汽車鏈，立訊精密買下德國汽車零部件巨頭
圖片來源：Pixabay 9月14日，立訊精密（002475.SZ）發布公告稱，為加快推進公司汽車業務全球化進程，提升公司汽車線束產品在全球市場的綜合競爭力，公司計劃收購收購Leoni AG的5
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A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發 汽車數碼全產業鏈 從已公布半年報的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業歸母凈利潤實現同比增長，占比為70.16%；另有143家企業營業收入實現同比增長，占比為74.87%
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國家千億資金支持，“車路云”迎爆發式增長
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 國家持續拿錢進場，“車路云一體化”建設結束小規模試點，即將進入快車道。7月初，工信部等五部委發布《關于公布智能網聯汽車&l
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智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單公布
7月3日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部發布《關于公布智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單的通知》。在自愿申報、組織評估基礎上，確定了20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市
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國家發改委等部門：開展智能汽車“車路云一體化”應用試點
6月24日，國家發展改革委等部門印發《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》。其中提出，拓展汽車消費新場景。鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。通過中央財政和地方政府聯動，安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新
車路云一體化 2024-06-25
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