CES 2019總結：整體有點涼、中國公司有點、美國公司有點傲嬌
為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時候總結一下本屆CES了。
汽車的離合器打滑是怎么回事？自動檔的車也能打滑嗎？
汽車的離合器打滑不僅會增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會出現加速無力、不能爬坡、甚至無法行駛。
汽車保養時，所謂的機油減少、機油增多、機油乳化都是什么意思？哪一種對發動機影響最大？
說到機油減少，大家的第一反應就是“燒機油了”。其實機油減少并不一定就是燒機油，其它的比如滲漏、結構性消耗等也會導致機油減少。
汽車的渦輪增壓器轉速高達幾萬轉，那么它是如何冷卻和潤滑的呢？
汽車上的渦輪增壓器在工作時，要承受來自于發動機的高溫高壓廢氣的沖擊，渦輪的轉速一般都在幾萬轉以上，最高可達20萬轉／分鐘，溫度也高達900到1000℃。
辟謠：汽車購置稅繼續減半？官宣：已經立法減半無望，但也有例外
近日有關汽車購置稅減半的傳聞在網上異常火熱，在10月11日，國內有媒體報道， “中國汽車流通協會上個月向政府提交文件，提議將2．0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5％。”不過，隨后官方稱為“假消息”。
CES 2019：智能座艙爭奪戰，車內空間的安全、實用和娛樂新玩法
在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內空間的三種需求：1、安全；2、實用；3、娛樂。
陸逸離開英菲尼迪去向敲定 加盟奧迪統籌在華營銷等業務
剛剛，吳聲汽車從奧迪官方獲悉，原東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國執行副總裁。
2018年全年汽車銷量盤點，大眾和上汽成為大贏家
乘用車市場信息聯席會（乘聯會）昨天發布2018年狹義乘用車（轎車＋MPV＋SUV）銷量數據，2018年各車企的總銷量2323．7萬輛，較2017年下降4．0％。今天就來盤點下幾項細分銷量排名前15名的數據。
重磅 | 陸逸出任奧迪中國執行副總裁，統籌市場營銷及銷售業務
奧迪中國正式宣布，陸逸將正式出任奧迪中國執行副總裁，統籌奧迪在華市場營銷及銷售業務，任命于1月10日正式生效。
13升車用柴油機又要刷新動力記錄 濰柴新動力面世
2019年1月8日，濰柴在國家會議中心舉行了濰柴動力13G發布暨卓越動力系統上市儀式，推出了中國商用車動力總成的最高配置。
汽車市場負增長已成定局 剛剛起步的中國高端品牌怎么辦？
如今的車市已不再是“溫室”，而是“寒冬”。對于剛剛起步的中國高端品牌而言，生存不易，成長更難。
以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何
2018年底，長盛興業以39．72億元從福田汽車手中接過了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長盛興業這家成立一個多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實為神州優車。
2018年6款C-NCAP碰撞測試5星SUV推薦，自主品牌表現搶眼！
安全是不少消費者買車時很看重的一點，而前幾年SUV市場突然火爆的原因之一就是很多人認為SUV比轎車更安全。
見證2018！汽車圈十大“地震”級熱門事件盤點！
2018年的車市是不平凡的一年，我們遇到了數年難逢的寒潮；我們見證了很多車企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實施；我們也目睹了很多車企的憂愁百態……
杉車大數據：不要再輕信，大眾比豐田差的斷言
想必大多數人都聽過“開不壞的豐田，修不好的大眾”這個段子，雖然豐田車子的質量的確非常好，但大眾車子的質量也并沒有那么不堪。
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