汽車電商紛紛折戟，新零售能唱好這出戲嗎？
汽車行業自然也涌入了不少電商平臺，從2009年之始，許多企業進軍了汽車電商這個新興領域，車企、經銷商、互聯網企業、投資者、消費者以及媒體等各方都對汽車電商給予了極大的熱情。
獨家｜沃爾沃經銷商痛心疾首吐槽：一手好牌打爛了！
作為一路伴隨著沃爾沃走過來的“老沃爾沃人”，老劉對沃爾沃有著深厚的感情，更是從心底里希望沃爾沃能改變現狀，重現昔日的輝煌。
【理論基礎】奇瑞小螞蟻輕量化簡析
在國內的鋁制車身中，奇瑞小螞蟻eQ1算是個比較經典的車型，2017年銷量超過3．6萬輛，2018年又推出了小螞蟻300和小螞蟻400，可以說搶占了新機。
李克強：打造中國標準智能汽車
國家發改委在2018年1月發布的《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿），明確了國家智能汽車創新發展的戰略。打造中國標準的智能汽車！
谷歌、阿里巴巴的操作系統，正開啟科技公司接管汽車生態之路
科技公司與汽車公司，從開始的相互試探與進攻，到現在的加速融合，這是一場軟件與硬件的大融合，目的是為了更取悅的消費者。對于車企來說，這是不得不進行的合作，對于科技公司來說，這是必須進攻的領域。
速看 | 大咖們在2018智能網聯汽車大會上透露了哪些信息
9月18日－19日，為期兩天的2018世界智能網聯汽車大會在上海嘉定召開。今年也是世界智能網聯汽車大會第二屆。上至國家工信部，下到具體每一家個體企業，紛紛針對智能網聯汽車發展獻言建策。
獨家｜沃爾沃5億補貼求銷量！飲鴆止渴難挽二線豪華墊底現狀！
據愉觀車市從多家沃爾沃經銷商處了解到，針對沃爾沃經銷商的虧損問題，沃爾沃中國已經拿出補救方案：今年下半年，廠家將拿出5億元補貼經銷商。
9月18日 | 寧德時代、廣汽傳祺雙受挫，特斯拉火箭有人坐了
新零售服務平臺與車載投影研發商紛獲融資；另一方面，寧德時代、廣汽似有熄火態勢。馬斯克公布“幸運”登月人，這會“帶動”他的車嗎？
落錘！奇瑞擬通過增資擴股至少融資162億元
今天（9月17日），奇瑞控股和奇瑞汽車正式在長江產權交易所分別發布了增資擴股預公告。擬同時通過增資擴股方式引入新的投資者，合計融資金額至少162．43億元。
汽車線束技術路線淺析（二）
原材料入庫→全自動下線壓接→輔助作業→壓接防水栓導線→檢驗→打卡作業→包口作業→預裝配作業→裝配作業→流水線作業→100%電檢測→全數外觀檢查→包裝作業→入庫。
汽車線束技術路線淺析（一）
電器件與配電裝置的連接采用硬線連接，并且配電系統采用就近原則。發動機艙內負載的保險絲和繼電器放在發動機艙保險絲盒中（發動機相關系統，變速箱，前大燈等）；乘客艙內的負載和后車身負載的保險絲和繼電器可以放在乘客艙保險絲盒。
拿下盛寶銀行 吉利帝國版圖再擴大 它要十八般武藝樣樣精通
盛寶銀行在金融的專業性和IT的智能性、安全性上都處于世界領先水平，借助這一優勢，吉利可以快速布局海外汽車金融，繼而打造出專業、智能、安全的全球汽車金融生態。
什么是汽車的主動安全和被動安全？在汽車上如何區分它們？
現在人們對于汽車的安全性能越來越重視了，選購車輛時對于汽車的安全配置要求也越來越高，當然汽車上的安全裝置也越來越多。
得轎車者得自主品牌尊嚴！ 安聰慧“4A”布局后百萬輛時代！
“得轎車者得天下，只有轎車強，才是真正找到自主品牌的尊嚴。”8月30日吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧繽瑞上市發布會上，再提轎車戰略。
紅旗品牌的成功才剛開始
今年8月份紅旗品牌銷量達到3，301輛，相比7月份增長8．9％。其中紅旗H5銷量為2，555輛，相比7月增長12．5％；紅旗H7銷量為746輛，走勢平穩。
全球汽車行業一周資訊(9月10日——9月14日）
豐田將在新款雷克薩斯 ES使用電子后視鏡，把汽車兩側的后視鏡改為攝像頭，該技術為全球首次在量產車上使用。
觀察 | “喝雞湯” 能否讓寶沃囤夠過冬所需的脂肪？
在汽車行業，有這么一句真理名言：旺季賣車，淡季整人。說的是，當車市好的的時候，不管你用什么方法賣車都是無比正確的。但當車賣不掉的時候，不管你怎么做或者做些什么都是錯的。
9月14日 ∣ 車路協同：阿里巴巴找戰略伙伴、百度Apollo年底開源
大眾擬明年停產甲殼蟲汽車，豐田全球首推量產型無后視鏡汽車。Uber宣布將向多倫多無人駕駛汽車中心投資1．5億美元嗎，在無人駕駛領域繼續奮斗。
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