路邊的經(jīng)典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯-奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品,奔馳阿克托斯(Actros)系列從來不缺少明星光環(huán),每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國際卡車稱號,在重卡界擁有無可爭議的顯赫地位。
電子手剎和機(jī)械手剎哪個好?電子手剎能可靠的把車停在陡坡上嗎?
不論是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎也好,還是高大上的電子手剎也好,它們都有一個統(tǒng)一的名字,叫做駐車制動器。
吉利飛行汽車將上市,打“飛的”上班不是夢
去年11月,吉利公布了收購美國最大飛行汽車公司的消息。還記得當(dāng)時有很多人一語雙關(guān)地調(diào)侃說吉利這是要上天啊,沒想到不滿一年后的現(xiàn)在,這個飛行汽車公司的成品真的要面世了!
十年“南北戰(zhàn)爭”未完待續(xù) 全新一代寶來PK朗逸PLUS
前不久,寶來與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號稱進(jìn)軍A+級,不過在Man哥看來,朗逸PLUS的各項(xiàng)參數(shù)仍與定位A級的全新一代寶來高度相似,而真正的PK也應(yīng)該在二者之間。
“轎跑SUV”點(diǎn)燃新車市場,各大車企打的什么“算盤”?
說起轎跑SUV這個細(xì)分,想必不少的車主有所耳聞但接觸頗少。因?yàn)榫瓦@個細(xì)分的車型來說,實(shí)用性與性價比著實(shí)不高,但僅憑顏值也是自成一派;即便小眾,但絕不簡單。
韓系車“水逆”結(jié)束?換高管、推新車,北京現(xiàn)代謀劃“反擊戰(zhàn)”
韓系汽車品牌在經(jīng)歷了去年的銷量大跌之后,今年上半年,北京現(xiàn)代銷量同比增長25%,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量同比增長33% ,雙雙實(shí)現(xiàn)反彈。
2018年七月份全國乘用車市場分析(組圖)
在宣布下調(diào)整車關(guān)稅到15%后,前期消費(fèi)觀望氣氛較濃,7月中下旬降稅效果緩慢體現(xiàn),7月國產(chǎn)豪華車零售同比增3.0%,強(qiáng)于主流合資品牌和自主品牌-6.0%的增速。
8月8日 | 特斯拉私有化?!700多億美元的硬仗!
繼力帆之后,奇瑞也挺進(jìn)俄羅斯市場,而戴姆勒則被北汽“拉進(jìn)”中國市場。蔚來上市或已提上日程,而易鑫的表現(xiàn)讓人擔(dān)憂。
殺入共享汽車市場的PonyCar,是下一個犧牲者還是引領(lǐng)者?
曾幾何時,汽車是財(cái)富、地位的象征,擁有一輛汽車就感覺自己處處高別人一等。但如今,汽車已然成為一件隨處可見的商品,甚至已經(jīng)到車來車往、熙熙攘攘的地步。
沃爾沃事件陷入“羅生門”,經(jīng)銷商稱高庫存和大優(yōu)惠影響利潤
近日,沃爾沃被曝光有經(jīng)銷商聚集在上海總部,原因是經(jīng)銷商稱沃爾沃拖欠了該店近400萬元的返利。但很快,沃爾沃一紙公告進(jìn)行回應(yīng),稱系經(jīng)銷商申請退網(wǎng)并提出無理索求,將嚴(yán)格依法依規(guī)處理該事件。
缺陷問題 冠道召回158050輛汽車
前天廣汽本田正式發(fā)布聲明,因涉及缺陷可能導(dǎo)致機(jī)油增多和制動制動距離變長,自8月20日起召回部分2017~2018款冠道系列汽車,共計(jì)158050輛。
經(jīng)銷商對下半年市場信心不足,給上市車企打預(yù)防針
今年以來,中國經(jīng)銷商平均庫存深度保持較高水平,經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)一直處于警戒線之上,尤其5月、6月,預(yù)警指數(shù)一直呈現(xiàn)往上走的趨勢,直至7月份才有所回落,那么此番回落,是市場向好信號的釋放,還是另有隱情?
2018上半年汽車圈大事件 你都知道嗎?
2018年已經(jīng)過去大半。在過去的這多半年時間里,汽車行業(yè)也發(fā)生了不少大事件,那么有哪些將會影響國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程,又有哪些大事值得我們關(guān)注呢?
滴滴注資10億美元升級“小桔車服”,汽車后市場車必有一戰(zhàn)
滴滴宣布,經(jīng)過三年布局與四個月試運(yùn)營,公司旗下汽車服務(wù)平臺正式升級為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務(wù)平臺總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理,向滴滴總裁柳青匯報(bào)。
直擊上汽“新四化”落地!從“追隨者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”有多遠(yuǎn)?
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對媒體如是說。如今,四年過去了,從業(yè)績上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
窩里橫太沒意思,上汽俞經(jīng)民有信心讓中國車榮威PK掉合資品牌
上汽乘用車,尤其是榮威品牌,創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光,這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長?榮威品牌的天花板有多高?預(yù)售價不超過30-46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣?
一起來看看北京的大游輪公交!
雙層公交在北京十分常見,而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等,而每個品牌的每款車型都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)。
通用汽車擔(dān)心成為貿(mào)易戰(zhàn)炮灰,特斯拉虧損持續(xù)擴(kuò)大
汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組,移動出行公司的組建意味著又一個巨頭的轉(zhuǎn)型。通用汽車向USTR求助,不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下,誰又逃得了呢?特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大,股價卻一路飆升?
2017年總結(jié)&2018年展望(五):貨車/卡車
2017 年,商用車在貨車增長拉動下,銷量增長率創(chuàng) 7 年新高,產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平,分別達(dá)到 420.9 萬輛和 416.1 萬輛,同比分別增長 13.8% 和 14%,增速分別高于上年 5.8 和 8.2 個百分點(diǎn)。
自動檔汽車掛在P檔上,被追尾了真的會毀壞變速箱嗎?
相信很多司機(jī)朋友都聽到過這樣的傳言:等紅燈時千萬不要掛P檔,如果被追尾了,會把變速箱頂爛。那么這種情況真的可能發(fā)生嗎?
資訊訂閱
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會新時代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會 查看回顧
- 1特斯拉監(jiān)督版FSD登陸中國被廣泛關(guān)注,技術(shù)架構(gòu)有啥特點(diǎn)?
- 2特斯拉 FSD 入華,也要經(jīng)歷從能用、易用到好用的過程
- 3從高精地圖到無圖,智駕企業(yè)為什么要這么做?為什么敢這么做?
- 4對話白犀牛夏添:2026年無人配送將跨入無圖和端到端階段
- 54D成像雷達(dá)是如何成像的?哪些車企使用了?
- 6開啟規(guī)模化深耕?上汽奧迪中外高層同步換帥
- 7東風(fēng)猛士的“華為藥方”:一場沒有退路的自我革命與生死突圍
- 8卓馭的自動駕駛技術(shù)發(fā)展如何了?
- 9中國重汽聯(lián)手山東港口:甩出“王炸”豪沃AI-V無人轉(zhuǎn)運(yùn)車,70噸滿載還能厘米級對位
- 10日系車集體崩了的背后:中國市場遭遇全線潰敗 一車傳三代神話失靈!
-
單線安全芯片:LCS4110R-S2025-10-23
-
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明2025-03-13

